造價通
更新時間：2025.04.20
配電方案

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方案綜述 隨著國內(nèi)電力供電的緊張，更加劇了國內(nèi)電網(wǎng)環(huán)境相對較復雜性，不斷出現(xiàn)停電 頻繁，用電高峰期出現(xiàn)異常低電壓，用電低谷期則出現(xiàn)異常高電壓，電壓波動經(jīng)常超 過 20％等。這些電源故障會直接導致局域網(wǎng)中交換機、路由器、服務器和數(shù)據(jù)存儲器 等各類設備無法連續(xù)正常工作。而其他諸如電源浪涌、線間噪聲、諧波失真、頻率漂 移、瞬態(tài)尖峰、波形斷續(xù)等電源故障，雖然客戶難以覺察，但是發(fā)生卻更為頻繁，大 大增加了網(wǎng)絡系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸誤碼率，導致網(wǎng)絡數(shù)據(jù)傳輸速率嚴重下降，使客戶網(wǎng)絡 達不到設計要求。因此如何有效消除形形色色的電網(wǎng)干擾對用電設備和通信網(wǎng)絡造成 的破壞，選擇更適合中國電網(wǎng)環(huán)境、高可靠、高質(zhì)量的純凈電源，是用戶在選擇 UPS 必須考慮的問題。 科華公司針對以上國內(nèi)電網(wǎng)環(huán)境的問題，推薦選用輸入范圍寬、帶載能力強、更 適合國內(nèi)電網(wǎng)環(huán)境的 KELONG牌 FR-UK系列工頻在線式 UPS（一般高頻機的實際帶

隧道照明配電箱技術規(guī)格書

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新建青榮城際鐵路 技術規(guī)格書 隧道照明主要燈具、設備、材料 2014年3月 第一節(jié) 工程概況 一、 鐵路概況 新建青榮城際鐵路煙榮聯(lián)絡線，青煙直通線，煙臺南至榮成段， 途徑官莊、煙臺南、牟平、威海北、威海、文登東、榮成。隧道照明 長度為 24.021km。 二、 隧道照明設計說明 1、電源及供電方式 （1)利用隧道內(nèi)或隧道外箱式變電站為隧道照明設施供電， 每座 箱變供電半徑原則上不超過 1.5KM。 （2）隧道內(nèi)正常照明采用單電源 AC220/380V供電，從箱變低壓 母線接引供電線路至隧道照明電源箱， 由隧道照明電源箱在分別饋出 回路為隧道照明負荷供電。 （3）隧道內(nèi)應急照明采用雙電源 AC220/380V供電，從箱變不同 低壓母線接引供電線路至隧道應急照明用 EPS電源箱，由 EPS電源箱 再分別饋出回路為隧道應急照明負荷供電， EPS供電時間不應小于 120min。 （4）斜井風機等

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