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某近接運營地鐵隧道的盾構(gòu)隧道開挖穩(wěn)定性分析

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文章以某在建隧道下穿既有運營地鐵隧道成渝客專為工程依托，采用數(shù)值計算，以強度折減法為計算手段，以安全系數(shù)作為穩(wěn)定性判斷的依據(jù)，對近接運營地鐵隧道的盾構(gòu)隧道開挖穩(wěn)定性進行了分析。

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昆明軟土地區(qū)深基坑開挖對鄰近地鐵隧道穩(wěn)定性的影響

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昆明軟土地區(qū)某建筑項目深基坑工程可能影響到地鐵三號線某區(qū)間隧道的穩(wěn)定性。在現(xiàn)場勘查和資料分析的基礎(chǔ)上，運用三維有限差分法FLAC3D，分析了深基坑開挖卸荷過程中地鐵區(qū)間隧道的位移、應(yīng)力及塑性破壞狀態(tài)，探究在現(xiàn)有基坑開挖支護設(shè)計方案下區(qū)間隧道的穩(wěn)定性。結(jié)果表明：在現(xiàn)有的基坑開挖支護方案下，該深基坑開挖對地鐵區(qū)間隧道的影響較小，符合相應(yīng)的地鐵保護技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，能夠確保地鐵隧道的安全使用。研究成果對該工程的穩(wěn)定性及安全防控提供參考。

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高都邊坡穩(wěn)定性分析？ (1) 84

按GB50330建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范，對邊坡水文地質(zhì)、工程地質(zhì)、巖體結(jié)構(gòu)特征等結(jié)合現(xiàn)場情況做出定性判斷。查看詳情

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邊坡穩(wěn)定性分析 (1) 39

現(xiàn)在很多人都是找個邊坡工程實例，然后用一個數(shù)值分析軟件進行模擬一下就行了，這也算是一個比較簡單的方法吧，不求創(chuàng)新，但求能過查看詳情

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擋土墻穩(wěn)定性驗算方法誰會？ (3) 87

1、計算土壓力，分析土體受力狀況和對擋土墻產(chǎn)生的側(cè)壓力。2、驗算抗滑移穩(wěn)定性，分析擋土墻自重和抗滑移系數(shù)。3、驗算抗傾覆穩(wěn)定性，計算擋土墻受力形成的彎矩和抵抗能力。通過以上驗算的...查看詳情

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隧道圍巖穩(wěn)定性判別標(biāo)準(zhǔn)有哪些 (1) 53

隧道圍巖不穩(wěn)定性一般有：坍方、剝落、滑移、巖爆、碎裂松動、塑流涌出，膨脹內(nèi)鼓等等，隧道穩(wěn)定性就是指抵抗上述破壞，保持隧道圍巖穩(wěn)定，安全的力學(xué)性質(zhì)。與地質(zhì)、氣候、水文、人為活動等因素...查看詳情

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是的，必須確保項目符合所有相關(guān)法律法規(guī)，包括勞工權(quán)益保護、環(huán)境保護等方面，否則可能帶來額外的成本和罰款。擴展閱讀：合法性是社會穩(wěn)定評估的基礎(chǔ)。查看詳情

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