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本文結合商丘市內連接飛機場的二級公路改建工程,對公路超高計算過程進行了詳細的說明,著重分析了超高值、超高緩和段長度及計算參數等的確定方法,闡明了設計計算的過程。
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市域快速軌道交通是一種服務于市域范圍內中長距離客運的軌道交通類型。本文采用多體動力學軟件,建立車-線耦合系統(tǒng)動力學仿真模型,對運營在曲線地段處于欠超高狀態(tài)下的列車進行動力響應分析。計算結果表明:當車輛運行于曲線地段時,內、外軌的輪軌橫向力均有所增大；外軌的輪軌豎向力明顯增大,內軌的輪軌豎向力明顯減?。粌?、外軌的脫軌系數基本相同。在車輛處于欠超高狀態(tài)下,隨著實設超高的增大,內、外軌橫向力均呈現(xiàn)出減小的趨勢；內軌豎向力呈現(xiàn)出增大的趨勢,而外軌豎向力呈現(xiàn)出減小的趨勢；內外軌的脫軌系數均呈現(xiàn)出減小的趨勢,并且減小量基本相同。
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