造價(jià)通
更新時(shí)間：2025.04.26
橋臺(tái)臺(tái)背回填總結(jié)

格式：pdf

大?。?span class="single-tag-height">18KB

頁數(shù)： 4頁

1 K164+380蓋板明涵臺(tái)背回填首件工程施工總結(jié) 一、概述 2012年 6 月 18日至 2012年 6月 25日選取 K164+380涵洞進(jìn)行 了臺(tái)背回填首件施工，施工嚴(yán)格按照克塔總監(jiān)辦【 2012】20 號(hào)文要 求組織臺(tái)背回填施工。 經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理的監(jiān)督和指導(dǎo)， 在我項(xiàng)目部人員 的共同努力下，于 2012年 6月 25日完成了首件臺(tái)背回填的施工工作。 嚴(yán)格控制各層的壓實(shí)度， 并 2012.7.2 日進(jìn)行了彎沉檢測(cè)， 共檢 8點(diǎn)， 平均彎沉值為 142。滿足臺(tái)背回填的質(zhì)量要求。并對(duì)該臺(tái)背回填總結(jié) 如下。 二、施工準(zhǔn)備 1、人員準(zhǔn)備 本首件涵洞臺(tái)背回填工程參與的技術(shù)人員如下： 姓名 專項(xiàng)職務(wù) 施工現(xiàn)場(chǎng)職責(zé) 陳中略 總工 主要負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工方案的設(shè)計(jì)與交底，現(xiàn)場(chǎng)施工組織 鐘康保 質(zhì)檢工程師 負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量控制、驗(yàn)收與報(bào)驗(yàn) 黎瑞波 試驗(yàn)室主任 負(fù)責(zé)填料與現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度、彎沉檢測(cè) 朱熙 專職

都汶高速橋臺(tái)臺(tái)背回填技術(shù)研討

格式：pdf

大?。?span class="single-tag-height">250KB

頁數(shù)： 2頁

都汶高速橋臺(tái)臺(tái)背回填技術(shù)研討——橋臺(tái)臺(tái)背回填是公路路基填筑問題中的一個(gè)難點(diǎn)，如果臺(tái)背回填處理不好，往往會(huì)出現(xiàn)橋頭跳車現(xiàn)象，不但對(duì)行車平順性和安全舒適性造成危害，而且嚴(yán)重影響車輛及橋梁的使用壽命。為此，在公路設(shè)計(jì)與施工中，處理好臺(tái)背回填是極其重...

熱門知識(shí)

橋臺(tái)臺(tái)背回填示意圖紙

精華知識(shí)

橋臺(tái)臺(tái)背回填示意圖紙

最新知識(shí)

橋臺(tái)臺(tái)背回填示意圖紙
點(diǎn)擊加載更多>>

相關(guān)問答

橋臺(tái)臺(tái)背回填示意圖紙
點(diǎn)擊加載更多>>
專題概述
橋臺(tái)臺(tái)背回填示意圖紙相關(guān)專題

分類檢索：