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包西鐵路BXS-1標(biāo)段共有13座隧道,其中石溝渠隧道、新石佛山1號(hào)隧道、盤石岔隧道等8座隧道為黃土隧道,施工過程中有6座隧道發(fā)生過不同程度的塌方或地表開裂。以該標(biāo)段13座隧道中最具有淺埋、富水及反坡排水等施工特點(diǎn)的石溝渠隧道為例,闡述了淺埋、富水、黃土隧道的開挖、初期支護(hù)及塌方處理等施工技術(shù),為今后黃土隧道的設(shè)計(jì)、施工提供參考。
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包西鐵路BXS-1標(biāo)段共有13座隧道,其中石溝渠隧道、新石佛山1號(hào)隧道、盤石岔隧道等8座隧道為黃土隧道,施工過程中有6座隧道發(fā)生過不同程度的塌方或地表開裂。以該標(biāo)段13座隧道中最具有淺埋、富水及反坡排水等施工特點(diǎn)的石溝渠隧道為例,闡述了淺埋、富水、黃土隧道的開挖、初期支護(hù)及塌方處理等施工技術(shù),為今后黃土隧道的設(shè)計(jì)、施工提供參考。
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