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更新時(shí)間：2025.04.05
水動(dòng)力數(shù)學(xué)模型在橋梁圍堰施工的應(yīng)用

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本文采用Mike21對(duì)鐵南西路2#橋附近的磨溪河河段建立二維水動(dòng)力模型,模擬橋梁施工過(guò)程以及優(yōu)化方案條件下,河道的流場(chǎng)及液位的變化,用以分析橋墩的圍堰施工對(duì)河道的影響。經(jīng)過(guò)對(duì)優(yōu)化方案的模擬,橋墩兩側(cè)分步圍堰后,河道最大流速為0. 78m/s,流速變化率140. 68%,圍堰處水位雍高至3. 04m,滿足有關(guān)單位對(duì)斷面流速的要求,優(yōu)化后的圍堰方案較為可行。

橋梁工程圍堰施工方案

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東莞市籃球中心周邊道路及市政工程 （II 期：含龍勝路、龍勝路節(jié)點(diǎn)、松山湖大道上跨金 富路節(jié)點(diǎn)） 龍勝路橋梁圍堰 專項(xiàng)施工方案 建設(shè)單位：東莞市城建工程管理局 監(jiān)理單位：東莞市鴻業(yè)工程建設(shè)監(jiān)理有限公司 施工單位：廣東中博建設(shè)工程有限公司 橋梁圍堰專項(xiàng)施工方案 龍勝路跨河橋： 橋梁采用分線布置的方法跨河。橋梁樁基與地鐵護(hù)壁結(jié)構(gòu)保持 3 米以上凈 距。橋梁以新建河堤為設(shè)計(jì)起止點(diǎn)，左幅橋梁中心樁號(hào) Q1K0+240.468，與現(xiàn)況 軍氹河斜交，斜交角度為道路前進(jìn)方向右偏 70°，右幅橋梁中心樁號(hào) Q2K0+252.55，與現(xiàn)況軍氹河斜交，斜交角度為道路前進(jìn)方向右偏 75°橋梁布跨 為 3x16.5m，半幅橋橫斷布置為： 0.28m欄桿+4.5m 步道+11.5m 車行道+0.6m 防 撞護(hù)欄 =16.88m。橋梁上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)制預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支簡(jiǎn)支空心板，梁高 0.8m，主 梁間距 1.25m，為預(yù)制

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