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更新時(shí)間:2025.04.05
打黑渡怒江大橋拱架及拱肋施工過(guò)程計(jì)算

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打黑渡怒江大橋拱架為鋼結(jié)構(gòu),采用萬(wàn)能桿件拼裝而成,形成空間桁架。由于拱架是整個(gè)拱橋拱肋施工的直接支撐結(jié)構(gòu),所以拱架本身的強(qiáng)度和穩(wěn)定性就顯得特別重要。針對(duì)拱橋施工中的這一關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題,本文對(duì)該橋拱架整體及在整個(gè)拼裝過(guò)程中各階段的強(qiáng)度和穩(wěn)定性進(jìn)行了分析,同時(shí)也計(jì)算了相應(yīng)的拱橋拱肋的強(qiáng)度及穩(wěn)定性和拱架應(yīng)設(shè)置的最終預(yù)拱度。根據(jù)計(jì)算結(jié)果,對(duì)整個(gè)施工過(guò)程提出了重要的有價(jià)值的改進(jìn)意見(jiàn)。

某懸索橋拱形主塔支架方案的計(jì)算

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拱形主塔外形美觀,在分節(jié)段施工中為保證其線形和內(nèi)力均滿足要求,需要設(shè)置支撐體系。對(duì)于支架方案的計(jì)算,可以先按照無(wú)橫撐體系先對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行試算,找出結(jié)構(gòu)受力最不利的節(jié)段和變形情況。根據(jù)試算結(jié)果修改支架方案,考慮是否添加頂推力等,最終得出安全、合理的支架方案。

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