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更新時(shí)間：2025.05.17
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通過(guò)"人機(jī)料法環(huán)"五個(gè)方面對(duì)故障進(jìn)行分析和排查,旨在研究汽車(chē)起重機(jī)中長(zhǎng)臂超載10%工況下,轉(zhuǎn)臺(tái)出現(xiàn)回轉(zhuǎn)異響情況的故障因素和具體原因,為快速排除故障提供理論依據(jù)。試驗(yàn)結(jié)果顯示,通過(guò)"人機(jī)料法環(huán)"法進(jìn)行轉(zhuǎn)臺(tái)異響故障檢測(cè)和排查,最終確定故障是因?yàn)檗D(zhuǎn)臺(tái)局部強(qiáng)度不足引起的,通過(guò)局部加強(qiáng)有效的解除了這一問(wèn)題,并在后續(xù)的生產(chǎn)裝配中有效的借鑒該經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行結(jié)構(gòu)改良,避免同一問(wèn)題的發(fā)生。
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在對(duì)某汽車(chē)起重機(jī)試驗(yàn)時(shí),發(fā)現(xiàn)該機(jī)在大油門(mén)狀態(tài)下收回垂直支腿缸活塞桿時(shí)出現(xiàn)異響,且油門(mén)越大異響也越大,嚴(yán)重時(shí)可引發(fā)固定支腿箱產(chǎn)生"隆隆"振動(dòng)。4個(gè)垂直支腿缸中,在車(chē)身后部的異響比前部更明顯。但是伸出支腿缸活塞桿時(shí)沒(méi)有異響,在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速狀態(tài)下收回支腿缸活塞桿時(shí)也沒(méi)有異響。經(jīng)調(diào)查,這種異響只發(fā)生在一種車(chē)型上。該車(chē)型所配垂直支腿缸缸筒采用鏜滾壓工藝加工時(shí)沒(méi)有異響,而在改為精密冷拔珩磨工藝后才產(chǎn)生異響。
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