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本文從投入產出角度構建了北京市軌道交通運行效率評價指標體系,并在此基礎上運用DEA模型,分別從綜合技術效率、純技術效率、規(guī)模效率和規(guī)模報酬四個方面對北京市在2000年~2014年間的軌道交通運行效率進行縱向評價,同時對處于非DEA有效的決策單元進行投影分析。結果表明:2004年、2005年、2007年、2009年~2012年和2014年北京市軌道交通運行效率相對較低,其投入資源存在不同程度的冗余,以及現有產出還有提升的空間。