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城市的空間聚集效應帶來了勞動力和資本的高度聚集。城市中心區(qū)域在發(fā)展過程中面臨著土地緊張、交通擁擠、環(huán)境惡化等一系列問題,城市的擴張是伴隨城市發(fā)展的必然環(huán)節(jié)。城市軌道交通擴展了城市半徑,加快了城市邊緣區(qū)的發(fā)展,促進了軌道交通站點周邊土地的開發(fā)利用。以南京市為例,剖析了軌道交通的開通對城市市中心、邊緣區(qū)的沿線商品房價格的影響程度,并對影響商品房價格的相關因素進行了回歸分析,并對回歸模型做出解釋。