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更新時間：2025.04.13
鋼板脫鉤砸人事故

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鋼板脫鉤砸人事故 2002 年 3 月 18 日 9 時左右，山西運城某化機廠三車間，在起吊不銹鋼板過程中，發(fā)生了 一起因鋼板脫鉤墜落， 造成 1 人死亡的事故。 某化機廠三車間主任謝某召開車間會議， 安排 當(dāng)天工作，大約 8 時 30分會議結(jié)束。此時，運來一車不銹鋼板，汽車進(jìn)入三車間后，因下 貨處距汽車 20m，需用行車起吊。當(dāng)時，行車操作工王某操作行車，賀某負(fù)責(zé)指揮，趙某 在汽車東邊掛鉤， 伊某在西邊掛鉤。 當(dāng)時賀某站在汽車東邊。 抵某當(dāng)時在閃蒸器南邊打掃衛(wèi) 生。此時鋼板脫離吊鉤，由南向下墜落，因抵某腦部嚴(yán)重受損，搶救無效，于 11時左右死 亡。 直接原因 王某違章操作，賀某違章指揮，抵某違犯勞動紀(jì)律。行車操作工王某違章操作，在行車西 行 2m 后，當(dāng)她已發(fā)現(xiàn)鋼板南北上下晃動時，應(yīng)立即停車弄清原因，消除晃動因素后，再往 南行。但王某違犯操作規(guī)程，點打吊車往南運行，導(dǎo)致鋼板脫離吊鉤，造成

鄧肯E—B模型原理及在成屏面板壩中的應(yīng)用

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鄧肯E—B模型原理及在成屏面板壩中的應(yīng)用——鄧肯E—B模型是一增量彈性模型，因為能體現(xiàn)土體的非線性特征，考慮了應(yīng)力歷史對變形的影響，能較符合土體實際受力特征。目前被廣泛應(yīng)用。介紹了此模型的原理，并把此模型應(yīng)用于成屏面板堆石壩。為了驗證其可靠性，把...

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