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南京麒麟互通匝道橋平面曲線圓弧半徑小,弧形制作線型控制難;鋼箱梁為全焊結(jié)構(gòu),采用分段制作,結(jié)構(gòu)焊縫多,焊接變形大。通過對(duì)鋼箱梁合理的分塊,不但減少焊接工作量,而且適宜公路運(yùn)輸,方便制作、架設(shè);采用焊接反變形技術(shù)及火焰熱矯正,解決板單元焊接變形問題;通過專用預(yù)拼裝胎架、全站儀測(cè)量,較好控制了鋼箱梁各分塊的整體線型,在制作中取得了良好的效果。
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南京麒麟互通匝道橋平面曲線圓弧半徑小,弧形制作線型控制難;鋼箱梁為全焊結(jié)構(gòu),采用分段制作,結(jié)構(gòu)焊縫多,焊接變形大。通過對(duì)鋼箱梁合理的分塊,不但減少焊接工作量,而且適宜公路運(yùn)輸,方便制作、架設(shè);采用焊接反變形技術(shù)及火焰熱矯正,解決板單元焊接變形問題;通過專用預(yù)拼裝胎架、全站儀測(cè)量,較好控制了鋼箱梁各分塊的整體線型,在制作中取得了良好的效果。
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