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更新時(shí)間：2025.03.30
攤鋪機(jī)施工案例詳解

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攤鋪機(jī)施工工藝案例詳解 1.施工放樣 按設(shè)計(jì)鋪筑寬度標(biāo)劃施工大樣線 ,對(duì)調(diào)控點(diǎn)、變坡點(diǎn)等特殊點(diǎn)做出明顯的標(biāo) 識(shí) ,用石灰標(biāo)出每臺(tái)攤鋪機(jī)行車線 ,下面層采用每臺(tái)攤鋪機(jī)走雙基準(zhǔn)線的方式控 制縱、橫坡度 ,以確保平整度。即在路面兩邊懸掛鋼絲基準(zhǔn)線 ,在攤鋪機(jī)的另一邊 按掛線標(biāo)高每 5m間隔擺放承插式鋁合金基準(zhǔn)梁。 在鋪段每 10m設(shè)置基準(zhǔn)線立柱 , 按施工標(biāo)高懸掛基準(zhǔn)線 ,確?；鶞?zhǔn)線立柱牢固 ,不得松動(dòng)。 為保證基準(zhǔn)線緊繃 ,緊線器上安裝測(cè)力裝置 ,使基準(zhǔn)線拉力不小于 800N,下 垂度不大于 1mm,并使緊線器的間距不大于 200m。使用的基準(zhǔn)線鋼絲繩直徑不大 于 3mm,以 2～2.5mm為宜。 在路面橫坡變化處、較小平曲線內(nèi)等特殊地段 ,視具體情況 ,基準(zhǔn)線立柱間距 加密到 5m。在基準(zhǔn)線懸掛后 ,由專人對(duì)基準(zhǔn)線標(biāo)高進(jìn)行復(fù)測(cè) ,在施工中隨時(shí)檢測(cè) 基準(zhǔn)線標(biāo)高。 粗粒式瀝青混凝土下面層以路緣石

土壓平衡盾構(gòu)機(jī)施工案例淺析(一)

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近年來(lái),根據(jù)在中國(guó)各種各樣地質(zhì)條件的隧道建設(shè)工程積累的經(jīng)驗(yàn),羅賓斯研發(fā)出從模板化的刀盤主驅(qū)動(dòng)到大功率的螺旋輸送機(jī)的新一代優(yōu)化土壓平衡盾構(gòu)機(jī)。從在層狀地質(zhì)中成功貫通隧道的廣州地鐵項(xiàng)目,到在滲透沖積狀地質(zhì)中創(chuàng)下新掘進(jìn)速度紀(jì)錄的成都地鐵項(xiàng)目,負(fù)責(zé)2009年廣州地鐵廣佛線施工項(xiàng)目的羅賓斯現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)肖權(quán)經(jīng)理說(shuō):\"我們已經(jīng)順利地攻破了許多的困難,包括滲透性地質(zhì)、粘土,還有地表的敏感建筑物和研究基地。\"廣州地鐵項(xiàng)目驅(qū)使羅賓斯開始為不同項(xiàng)目的盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行一系列改良。正因?yàn)槿绱?羅賓斯的盾構(gòu)機(jī)可以屢次在不同項(xiàng)目中創(chuàng)下破紀(jì)錄的佳績(jī)。

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