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減速機(jī)標(biāo)準(zhǔn)

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各類型減速機(jī)標(biāo)準(zhǔn) 雙圓弧圓柱齒輪基本齒廓（ GB/T12759-1991） ZSY、ZSZ硬齒面中硬齒面圓柱齒輪減速機(jī)（ JB/T8853-2001 ） LZ型彈性柱銷齒式聯(lián)軸器（ GB/T5015-2003） LZZ型帶制動(dòng)輪彈性柱銷齒式聯(lián)軸器（ GB/T5015-2003） LZJ型接中間軸彈性柱銷齒式聯(lián)軸器（ GB/T5015-2003） LZD型錐形軸孔彈性柱銷齒式聯(lián)軸器（ GB/T5015-2003） LX型彈性柱銷聯(lián)軸器（ GB5014-2003） LXZ型帶制動(dòng)輪彈性柱銷聯(lián)軸器（ GB5014-2003） YK系列圓錐—圓柱齒輪減速機(jī)（ YB/T050-93） QJ－D型起重機(jī)底座式減速機(jī)（ JB/T8905.2-1999 ） QJ型起重機(jī)減速機(jī)（ JB/T89051-1999 ） QJ－T型起重機(jī)套裝式減速機(jī)（ JB/T8905.4-1999 ） QJ－L型起重機(jī)立式減速機(jī)

大型冷卻塔減速機(jī)、電機(jī)的安裝和調(diào)整

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1 大型冷卻塔減速機(jī)、電機(jī)的安裝和調(diào)整 2004 年以前我公司冷卻塔風(fēng)機(jī)安裝采用有墊鐵施工的方法，因?yàn)樵摲椒?存在一些缺陷我公司于 2004 年在巴斯夫公司的建議下改進(jìn)了該方案，有墊 鐵施工的具體缺陷如下： 1、正式墊鐵和設(shè)備底座之間無法避免 的會(huì)產(chǎn)生一 定縫隙； 2、會(huì)產(chǎn)生設(shè)備底座在墊鐵處局部受力，形成“硬點(diǎn)”； 3、正式墊鐵隨時(shí)間推移將產(chǎn)生銹蝕，導(dǎo)致地腳螺 栓周圍受力不 均勻； 4、由 于正式墊鐵的安裝、調(diào)整和地腳螺栓坑以及正式墊鐵灌漿養(yǎng)生時(shí)間 較長(zhǎng)，一般要持續(xù) 1 個(gè)月以上，等到對(duì)整個(gè)基礎(chǔ)灌漿時(shí)，安裝引入前已 打磨 除漆的基 礎(chǔ)底板和墊鐵將會(huì)再次銹蝕，不利 于整個(gè)基礎(chǔ) 灌漿時(shí)二次 漿料與它們的牢固結(jié)合，影響基礎(chǔ)與設(shè)備的整體性。 我們 2004 年改進(jìn)并應(yīng)用 于貴司該項(xiàng)目 冷卻塔減速 機(jī)、電機(jī)二次灌漿的安 裝方案如下： 1． 將風(fēng)機(jī)減速機(jī)與其調(diào)整連接板與地腳螺栓相連。 2． 將電機(jī)與

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