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更新時(shí)間：2025.05.03
瀝青面層施工工藝【精品施工資料】

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1.工程概況 國(guó)道主干線廣州繞城公路，小塘至茅山段 C18 合同段，全長(zhǎng) 39.13Km ，按六車道高速公路 設(shè)計(jì)，行車速度 100Km/h ，主要工程項(xiàng)目包括：水泥穩(wěn)定碎石底基層、基層；透層；封層；瀝 青砼面層； 水泥砼路面及排水路肩等附屬工程施工。 本路面工程主線及互通立交匝道瀝青混凝土 路面結(jié)構(gòu)層設(shè)計(jì)為 4cm 厚細(xì)粒式瀝青混凝土抗滑層（ AC-13 改進(jìn)型） +6cm 厚中粒式瀝青混凝 土（ AC-20C ）+8cm 厚粗粒式瀝青混凝土（ AC-25C ）。為了確保中面層改性瀝青 AC－20C 的 施工質(zhì)量，首先進(jìn)行試驗(yàn)段，以便于摸索出經(jīng)濟(jì)合理、工程質(zhì)量可靠、操作性好的施工組合。 2.中面層改性瀝青 AC-20C 配合比設(shè)計(jì) 2.1 原材料說明 瀝青：配合比設(shè)計(jì)中采用泰普克改性瀝青。集料：所用集料為佛山張隊(duì)石場(chǎng)玄武巖碎石， 分 別有： 11-22mm 碎石、 0-3mm 石屑，六合

瀝青面層施工工藝流程圖 (2)

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7、瀝青砼施工 整個(gè)過程中，著重抓好熱拌、運(yùn)輸、攤鋪和碾壓三個(gè)主要環(huán)節(jié)的施工作業(yè)，為保證路 面的優(yōu)良率，本工程采用商品瀝青砼，所有成品料在得到監(jiān)理工程師的許可后方可進(jìn)場(chǎng)。 7.1、瀝青混合料的運(yùn)輸 （1）本工程瀝青采用商品瀝青混凝土，自卸車運(yùn)輸，為防止瀝青與車廂板粘結(jié)，車廂 側(cè)面板和底板涂一薄層隔離劑， 并確保車廂底部沒有余液積聚。 運(yùn)料車每次卸料必須倒凈， 如有剩余，應(yīng)及時(shí)清除，防止硬結(jié)。 （2）為了節(jié)約瀝青混合料在運(yùn)輸過程中的時(shí)間， 施工前考察運(yùn)輸路線， 選擇最佳路徑， 力爭(zhēng)在最短的時(shí)間里把混合料安全、快捷的運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)。 （3）采用數(shù)字顯示插入式熱點(diǎn)溫度計(jì)檢測(cè)瀝青每車混合料的出廠溫度和運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的溫 度。插入深度大于 150mm。在運(yùn)料卡車側(cè)面中部設(shè)專用檢測(cè)孔，孔口距車廂底面約 300mm， 低于攤鋪溫度時(shí)，混合料不得卸車。每車料均有反映實(shí)際噸位及溫度的料單。 （4）拌和機(jī)向運(yùn)料車放料

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