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對混凝土路面施工鋸刀切削刃厚度的探討,確定合理厚度為設(shè)計(jì)提供一定依據(jù)。
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隨著我國政治、經(jīng)濟(jì)地位的不斷發(fā)展和提高,高等級公路也在不斷發(fā)展和大量修建,水穩(wěn)等半剛性類材料因其具有優(yōu)良的工程性能和顯著的經(jīng)濟(jì)效益,在我國高速公路基層中被得到廣泛的應(yīng)用。但是,水穩(wěn)等半剛性基層也存在明顯的缺點(diǎn),主要在于抗變形能力低,在相關(guān)外界因素變化時(shí)易產(chǎn)生裂縫,當(dāng)瀝青攤鋪厚度較薄時(shí)容易在瀝青面層形成反射裂縫,從而有可能導(dǎo)致路面結(jié)構(gòu)性破壞,影響路面的使用功能。由于基層的開裂,在裂縫處不能很好的傳遞拉應(yīng)力和剪應(yīng)力,從而使基層失去抵抗應(yīng)力的作用,當(dāng)基層在長期的溫度影響和重復(fù)的交通荷載作用下產(chǎn)生水平位移和豎向位移時(shí),在裂紋的尖端便會(huì)造成應(yīng)力集中,隨著時(shí)間的延長,便會(huì)在該處造成瀝青路面的反射裂縫。造成瀝青路面反射裂縫的因素是復(fù)雜而且多方面的,比較普遍常見的主要有溫度反射裂縫和荷載反射裂縫兩種。瀝青路面的反射裂縫是國內(nèi)外瀝青路面共性的病害之一,也是瀝青路面所面I臨的一大技術(shù)難題。瀝青路面的反射裂縫會(huì)對路基路面帶來非常不利的影響,主要有:使道路的防水性能降低、引起路基的過大壓應(yīng)力、增大路面應(yīng)力和變形、磨耗層沿裂縫的破壞、影響路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性、大大縮短了罩面層的使用壽命等。防治半剛性瀝青路面的反射裂縫應(yīng)該國內(nèi)外共同克服的一個(gè)難題,目前國內(nèi)外針對半剛性瀝青路面的反射裂縫的主要措施有:增加瀝青面層的厚度;優(yōu)化半剛性基層的組成設(shè)計(jì);在面層與基層之間增加級配碎石層;增加土工織物或格柵;基層預(yù)切縫等。增加瀝青面層的厚度容易造成車轍和其他的路面病害且非常的不經(jīng)濟(jì);優(yōu)化半剛性基層的組成設(shè)計(jì)雖然有一定的效果,但不能從根本上解決路面的反射裂縫問題;在面層與基層之間增加級配碎石層雖然效果很好,但是成本較高;增加土工織物或格柵可以提高瀝青混合料的抗拉和抗變形能力,對瀝青面層底的箍固作用在很大程度上增強(qiáng)了瀝青路面的抗裂能力;基層預(yù)鋸縫是通過鋸縫來改善基層約束條件,在一定程度上釋放初始應(yīng)力和溫度應(yīng)力來達(dá)到基層防裂目的,并設(shè)法將這種裂縫只保留在基層而不反射到面層。因?yàn)榘雱傂曰鶎訛r青路面的反射裂縫原因很多,除了基層裂縫的原因,瀝青面層本身也會(huì)產(chǎn)生低溫裂縫等問題,為了更好的防治半剛性基層路面的裂縫問題,應(yīng)該本著經(jīng)濟(jì)有效的原則,需要綜合考慮,共同治理。在這里淺談一下預(yù)鋸縫加鋪玻纖格柵在半剛性基層瀝青路面反射裂縫防治中的應(yīng)用,并闡述施工過程當(dāng)中的具體要求和施工工藝。