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淺談拉林鐵路米林隧道初期支護(hù)施工的技術(shù)控制

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本文結(jié)合拉林鐵路米林隧道的施工實(shí)踐，就高原隧道初期支護(hù)施工的關(guān)鍵工序和技術(shù)控制進(jìn)行了簡要闡述。

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生態(tài)脆弱區(qū)生產(chǎn)建設(shè)項(xiàng)目水土保持監(jiān)測的實(shí)踐與探討——以拉林鐵路為例

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目前,我國生產(chǎn)建設(shè)項(xiàng)目水土保持監(jiān)測工作已形成了監(jiān)管運(yùn)行體系,成為全國水土保持監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)中的重要一環(huán),但由于生產(chǎn)建設(shè)項(xiàng)目千差萬別,自然環(huán)境、施工工藝與方法、設(shè)計(jì)階段等又各不相同,這些因素制約了生產(chǎn)建設(shè)項(xiàng)目水土保持監(jiān)測工作的開展,進(jìn)而影響到水土保持監(jiān)測體系的建立與成果的可信程度.以生態(tài)脆弱區(qū)生產(chǎn)建設(shè)項(xiàng)目水土保持監(jiān)測工作為例,對(duì)其工作程序、方法及存在的問題進(jìn)行分析梳理,得出如下結(jié)論:生產(chǎn)建設(shè)項(xiàng)目水土保持監(jiān)測工作應(yīng)做到程序合規(guī)、方案合理、方法合適,應(yīng)按區(qū)域環(huán)境條件、施工的時(shí)間與空間分布規(guī)律進(jìn)行針對(duì)性監(jiān)測,這樣水土保持監(jiān)測才能真正做到指導(dǎo)項(xiàng)目施工,并為政府決策提供可信的監(jiān)測數(shù)據(jù),為區(qū)域生態(tài)文明建設(shè)提供技術(shù)支撐.

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精華知識(shí)

拉林鐵路造價(jià)

鐵路造價(jià)指標(biāo)如何確定？ (1) 14

鐵路造價(jià)指標(biāo)的確定需要綜合考慮鐵路工程的設(shè)計(jì)、施工、材料等因素，并結(jié)合當(dāng)?shù)氐氖袌鲂星楹驼攮h(huán)境進(jìn)行綜合分析。查看詳情

話題：工程造價(jià)
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什么是每公里鐵路造價(jià)？ (1) 4

每公里鐵路造價(jià)是指修建每公里鐵路所需的總費(fèi)用，包括土地征用費(fèi)、工程設(shè)計(jì)費(fèi)、施工費(fèi)、設(shè)備購置費(fèi)、運(yùn)營維護(hù)費(fèi)等。查看詳情

話題：工程造價(jià)
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鐵路造價(jià)是什么意思，鐵路造價(jià)是什么意思知識(shí) (1) 67

造價(jià)建筑物、鐵路、公路等修建的費(fèi)用或汽車、輪船、機(jī)器等制造的費(fèi)用。>查看詳情

話題：工程造價(jià)
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鐵路造價(jià)的控制與鐵路造價(jià)的管理有何關(guān)系？ (1) 15

鐵路造價(jià)的控制與鐵路造價(jià)的管理密切相關(guān)，鐵路造價(jià)的控制是鐵路造價(jià)管理的重要手段，鐵路造價(jià)的管理可以確保鐵路造價(jià)的控制的有效性。查看詳情

話題：工程造價(jià)
江蘇國信地產(chǎn)
地方鐵路造價(jià)指標(biāo)與全國鐵路造價(jià)指標(biāo)有什么區(qū)別？ (1) 16

地方鐵路造價(jià)指標(biāo)與全國鐵路造價(jià)指標(biāo)的區(qū)別主要在于，地方鐵路造價(jià)指標(biāo)是針對(duì)特定地理區(qū)域的，而全國鐵路造價(jià)指標(biāo)則是針對(duì)全國范圍的。查看詳情

話題：工程造價(jià)
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拉林鐵路造價(jià)

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