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更新時間：2025.04.19
路堤荷載下地基的側(cè)向變形計算分析

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目前關(guān)于路基側(cè)向變形研究,大都是基于現(xiàn)場測試或數(shù)值模擬,卻鮮有理論上的計算與分析。為深入研究路堤荷載下地基的側(cè)向變形,基于布辛奈斯克等彈性理論解及平面應(yīng)變問題,推導(dǎo)出無限長線荷載、均布條形荷載、三角形分布條形荷載及梯形分布條形荷載下地基側(cè)向變形解析表達(dá)式,并與有限元數(shù)值計算結(jié)果對比驗證了解析解的正確性。在此基礎(chǔ)上,重點分析了土體的泊松比、路堤寬度以及路堤邊坡寬度等參數(shù)對地基側(cè)向位移場的影響。計算結(jié)果表明,路堤荷載下地基同一垂直線上土體的側(cè)向變形沿深度呈弓形狀,變形最大值在地表下某深度處。泊松比對地基側(cè)向位移有較顯著的影響:在坡腳附近地表淺層處,隨著泊松比的增加,土體側(cè)向變形的方向由向路堤內(nèi)逐漸轉(zhuǎn)為向路堤外；另泊松比越大,土體的水平位移也相對越大,且最大位移發(fā)生位置逐漸上移。研究結(jié)果可為類似路堤工程地基變形分析及穩(wěn)定性控制監(jiān)測提供一定理論支撐。

拔梢鋼管桿的變形計算

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