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更新時間：2025.06.07
路燈節(jié)能控制系統(tǒng)設(shè)計

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模擬路燈節(jié)能控制系統(tǒng)的設(shè)計 1 引言 在倡導(dǎo)綠色用電的今天， 路燈節(jié)能控制日益成為人們關(guān)注的話題， 這里設(shè)計并制作一套模擬路燈 節(jié)能控制系統(tǒng)。節(jié)能控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖 1 所示。 圖 1 模擬路燈節(jié)能控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖 模擬路燈節(jié)能控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的功能 : 支路控制器有時鐘功能，能設(shè)定、顯示 開關(guān)燈時間，控制整 條支路按時開燈和關(guān)燈 ; 能根據(jù)環(huán)境明暗變化， 自動開燈和關(guān)燈， 能根據(jù)交通情況自動調(diào)節(jié)亮燈狀態(tài) ; 并能分別獨(dú)立控制單只路燈的開燈和關(guān)燈時間 ; 當(dāng)圖 1 模擬路燈節(jié)能控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖路燈出現(xiàn)故障 時( 燈不亮 ) ，支路控制器發(fā)出聲光報警信號，并顯示有故障路燈的地址編號。單元控制器具有調(diào)光 功能，路燈驅(qū)動電源輸出功率能在規(guī)定時間按設(shè)定要求自動減小，該功率應(yīng)能在 20% ～100% 范圍內(nèi) 設(shè)定并調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)誤差≤ 2%。 2 總體設(shè)計方案 2. 1 設(shè)計思路 設(shè)計采用 PWM 脈寬調(diào)制技術(shù)和

無線智能路燈節(jié)能控制系統(tǒng)介紹

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第一篇 項(xiàng)目概述 第一章 城市照明節(jié)能改造的發(fā)展 隨著我國城市建設(shè)的飛速發(fā)展，城市照明已成為體現(xiàn)城市形象的重要標(biāo)志。對于一個城市而言，城市 照明已不僅僅是錦上添花，而已成為一個城市形象的基本組成部分，在內(nèi)容上，城市照明的表現(xiàn)手法越來 越豐富；在趨勢上，城市照明越來越注重科技含量?？傮w而言，城市正逐步走向高層次化。在滿足城市功 能與景觀照明的同時， 如何解決電費(fèi)支出增加、 應(yīng)對電力供應(yīng)缺口增大的矛盾， 成為各地政府關(guān)心的問題。 中國作為世界第二大能源消費(fèi)國，中央政府一直高度重視能源和節(jié)能工作， 90 年代實(shí)施了可持續(xù)發(fā) 展戰(zhàn)略，頒布了《中華人民共和國節(jié)約能源法》 ； 2000 年國家經(jīng)貿(mào)委、國家計委發(fā)布了《節(jié)約用電管理辦 法》； 2002年 11月 6 日經(jīng)貿(mào)委、國家計委、科技部、建設(shè)部等 13個部門領(lǐng)導(dǎo)在北京召開《推動中國綠色 照明工程》交流會； 2004 年 11月 26日建設(shè)部在北京

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