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更新時間：2025.06.14
空調系統(tǒng)原理

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空調系統(tǒng)原理

車用變排量空調系統(tǒng)原理及系統(tǒng)診斷

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6 1 基礎知識講座 ● 文 /張翔 隨著人們對汽車乘坐舒適性要求的 不斷提高，人們已不滿足于汽車簡單地 交通運輸功能，汽車空調系統(tǒng)幾乎成了 現(xiàn)代汽車的標準配置。從1960年誕生的 裝備在通用汽車公司所生產的Cadillac 轎車上的世界第一臺現(xiàn)代汽車空調系統(tǒng) 到現(xiàn)在最先進的全時氣候控制系統(tǒng)，汽 車空調系統(tǒng)可以說發(fā)生了很大的改變。 這些改變絕大多數(shù)反映在空調系統(tǒng)的氣 流風向控制、冷熱自動調節(jié)、恒溫控制 上。由于建立在經典的制冷原理上，基 本制冷循環(huán)系統(tǒng)并沒有發(fā)生什么大的變 化，長時間內，裝備循環(huán)離合器定排量 壓縮機的基本制冷循環(huán)系統(tǒng)占據(jù)了主導 地位。近年來，一種新的基本制冷循環(huán) 系統(tǒng)逐漸被廣泛的運用到一些中高級轎 車上，這就是裝備可變排量壓縮機的新 型制冷循環(huán)系統(tǒng)。由于核心部件壓縮機 的結構和工作原理的不同，為我們的診 斷帶來了新的課題，就此筆者結合數(shù)年 的診斷經驗，并簡單以別克轎車為例，

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