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更新時間:2025.04.12
列車空調(diào)動態(tài)負荷研究

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通過對溫度、濕度和太陽輻射等氣象參數(shù)和列車空調(diào)負荷的研究 ,提出了描述溫度和負荷與時間和空間之間函數(shù)關(guān)系的標(biāo)準天溫度場和負荷場模型 ,在給出列車運行簡化模型的基礎(chǔ)上得到了動態(tài)溫度曲線和動態(tài)負荷曲線 ,編制了相應(yīng)的列車空調(diào)動態(tài)負荷計算程序 ,并以 T15次和 T91次空調(diào)列車為實例進行了分析。

空調(diào)動態(tài)負荷計算方法及比較

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本文回顧了空調(diào)負荷計算方法的發(fā)展簡史,綜述了應(yīng)用較為廣泛的諧波反應(yīng)法、反映系數(shù)法、Z傳遞函數(shù)法和冷負荷溫差/冷負荷系數(shù)法等計算方法及各自的優(yōu)缺點;并介紹了空調(diào)負荷模擬的意義和現(xiàn)行發(fā)展概況。

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