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更新時間：2025.05.31
框架涵洞施工技術(shù)總結(jié)

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框架涵洞施工技術(shù)總結(jié) 一、工程概況 中鐵十二局集團(tuán)京滬高鐵四標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部十四工區(qū)負(fù)責(zé)施工的 DK843+632.5 （1-1.5m）鋼筋混凝土倒虹吸， DK843+200（ 1-1.5m）鋼筋混凝土框架箱涵， DK843+636（1-2m） 鋼筋混凝土框架箱涵， DK845+070.28（1-4.5m）鋼筋混凝土框架箱涵， DK845+530（1-2.0m） 鋼筋混凝土框架箱涵， DK846+127（1-2.5m）鋼筋混凝土框架箱涵 , 全部位于蚌埠高速站內(nèi)。 混凝土均使用高性能耐久性混凝土，框架主體為 C35鋼筋混凝土，出入口翼墻、排水側(cè)溝、 路面防磨層及帽石為 C30混凝土，框架主要受力構(gòu)件采用 HRB335鋼筋，一般箍筋及構(gòu)造鋼 筋采用 Q235鋼筋?？蚣芎从?2008 年 9 月 25 日開工， 2010 年 12月 25 日完工。 二、施工方法 2.1 施工技術(shù)方案 框架橋

涵洞施工工藝及施工框圖

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涵洞工程施工 1、蓋板涵施工 應(yīng)用經(jīng)緯儀放出中線及基礎(chǔ)開挖邊線， 用挖掘機(jī)挖基，人工清理基礎(chǔ)及邊坡， 進(jìn)行基礎(chǔ)底基夯實(shí)?；彝撂幚恚缓笤倬_放出基礎(chǔ)平面尺寸，支模綁筋，經(jīng)檢 驗(yàn)后，澆注砼基礎(chǔ)。澆完后養(yǎng)護(hù)，拆基礎(chǔ)模板。 基礎(chǔ)砼強(qiáng)度達(dá)到 75%時，即支墻身模板。墻身施工時應(yīng)注意結(jié)合部鑿毛、 沉降縫的一致。 墻身模板采用組合鋼模板拼裝， 鋼管肋，模板支好經(jīng)檢查后澆注 砼，插入式振搗器搗密實(shí)。澆注時要控制每層厚度為 30 厘米，持強(qiáng)度達(dá)到 80% 時拆模。蓋板集中在預(yù)制廠預(yù)制，模板采用鋼模，蓋板預(yù)制后在場內(nèi)編號堆放。 蓋板養(yǎng)生強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)號的 80%時起吊堆放，并注意堆放支點(diǎn)位置。 臺帽上經(jīng)測量放出準(zhǔn)確位置后才能安裝蓋板。 而后澆注橋面砼， 橋面砼要嚴(yán) 格控制標(biāo)高，橫坡和平整度，并注意覆蓋養(yǎng)生。 回填嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙和技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行， 分層夯實(shí)至設(shè)計(jì)標(biāo)后， 再進(jìn)行邊坡施 工。 2、鋼筋砼管涵施工

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