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更新時間：2025.04.05
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鄭州市金水路西延南半幅道路下穿金水路工程采用管棚支護路基、框架橋預制頂進的施工方法,控制路面沉降并頂進框架橋就位是項目成功實施的關鍵。采用有限元軟件對框架橋頂進施工過程中路面的沉降進行模擬計算,分析路面沉降值及其規(guī)律。計算表明,頂進施工引起的路面沉降最大值約為13 mm,開挖影響范圍約為工作面前方8~10 m,路基內設置吊梁和框架橋周圍注漿措施可分別使頂進中路面沉降減少36.5%、7.4%。現場監(jiān)測路面沉降規(guī)律和計算結果基本一致,工程采用的工法保證了項目的成功實施。
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