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更新時間：2025.05.03
高速公路臨時便道路基施工技術(shù)交底

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1 高速公路臨時便道施工技術(shù)交底 一、 原地面、平整、碾壓 1、施工前應(yīng)對平整處理的范圍進行復核。 2、設(shè)計不作特別處理的地基，經(jīng)平整、夯實后，其表面應(yīng)無 雜草、樹根、腐殖土。地基地下水出露處的處理應(yīng)滿足設(shè)計要求。 3、當?shù)孛鏅M坡陡于 1:5 時，應(yīng)按設(shè)計在原地面開挖臺階，臺 階寬度不小于 1m。 二、路基填筑 １、高速公路臨時便道填土每層厚度為 30cm，要分層填筑，分層碾 壓，每層輾壓先靜壓 2遍，弱振１～２遍，強振動輾壓 3~4遍，靜壓 １遍，達到設(shè)計要求后，再填下一層土 ,以保證填土的壓實質(zhì)量 ,填料 的類別為Ａ、Ｂ類，填土的坡度和質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計和施工規(guī)范的要求， 填土按照路基的施工方法進行施工。 2、填料的含水量控制范圍應(yīng)根據(jù)填料性質(zhì)、要求的壓實度和機械壓 實能力綜合確定。細粒土和粉砂、黏砂填層的壓實，應(yīng)在接近其最優(yōu) 含水量時進行。當含水量過高時，應(yīng)采取排水疏干、松土晾曬或其他

鐵路跨高速公路設(shè)臨時支墩架設(shè)箱梁施工技術(shù)

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以合銅黃鐵路大橋跨高速公路連續(xù)梁兩端非常規(guī)架梁方式,系統(tǒng)地闡述了不同工況下架梁所需臨時支墩的設(shè)計、計算及架梁步驟與方法,以及由此所需的其他配合工作,為今后類似工程提供借鑒。

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