造價(jià)通
更新時(shí)間:2025.07.19
最新資料D表表格

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武漢建設(shè)監(jiān)理規(guī)范用表 D1 編號: 監(jiān) 理 日 志 工程名稱: 監(jiān)理單位: 建設(shè)單位: 施工單位: 年 月 日至 年 月 日 項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)(蓋章) 監(jiān) 理 日 志 日 氣 像 (晴、陰、雨、雪、冰凍) 日 期 年 月 日 星期 氣溫( oC) 濕度( %) 風(fēng)向 風(fēng)力 上午 下午 最高 /最低 / 一、施工進(jìn)展情況: 二、監(jiān)理工作情況: 三、存在問題及處理意見情況: 四、其他事項(xiàng): 五、總監(jiān)理工程師簽約意見: 日志填寫人: 武漢建設(shè)監(jiān)理規(guī)范用表 D2 監(jiān)理工程師檢查記錄(通用) 檢驗(yàn)批 □□□□□□ 單位(子單位)工程名稱 分部(子分部)工程名稱 驗(yàn)收部位 施工單位 項(xiàng)目經(jīng)理 施工執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)名稱及編號 施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范的規(guī)定 監(jiān)理單位檢查記錄 主 控 項(xiàng) 目 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 一 般 項(xiàng) 目 1 2 3 4 5 6 7 8 9

電動汽車熱泵空調(diào)系統(tǒng)1D和3D耦合仿真分析

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文章針對在開發(fā)的某款電動汽車搭建了其熱泵空調(diào)系統(tǒng)仿真分析平臺,利用1D和3D耦合分析的方法對乘員艙溫度進(jìn)行了預(yù)測,判斷該熱泵系統(tǒng)是否滿足整車采暖的需求,并對不同環(huán)境溫度下的空調(diào)系統(tǒng)性能進(jìn)行了對比分析。結(jié)果表明,采用該熱泵系統(tǒng)在.10℃環(huán)境溫度下腳部平均溫度達(dá)到16.2℃,未能滿足.10℃的整車采暖要求,但能效比達(dá)到了2.9,輔助1KWPTC后能夠滿足整車采暖要求;隨著環(huán)境溫度的降低,系統(tǒng)的制熱量和壓縮機(jī)功耗降低,系統(tǒng)COP增加。

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