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更新時(shí)間:2025.04.26
膠輪路軌APM系統(tǒng)供電軌施工技術(shù)探析

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供電軌系統(tǒng)作為膠輪路軌APM系統(tǒng)的核心機(jī)電部分,其安裝精度直接影響車輛動(dòng)力源的穩(wěn)定性和集電靴的壽命。以上海軌道交通浦江線膠輪路軌APM300型系統(tǒng)工程為依托,詳細(xì)闡述了供電軌系統(tǒng)安裝的要求及工藝流程,并結(jié)合工程實(shí)際需求,開發(fā)了可拆卸模塊化便攜式的供電軌安裝精度控制模具,確保供電軌安裝的精度要求,同時(shí)提高工程施工效率。

從上海軌道交通8號(hào)線三期工程車輛選型看膠輪路軌APM系統(tǒng)應(yīng)用??

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隨著城市發(fā)展、市域范圍的擴(kuò)大,軌道交通骨干線路需要不斷延伸以服務(wù)郊區(qū)新城、新市鎮(zhèn)及大型動(dòng)遷基地,但是線路末端客流小,簡單的延伸將影響運(yùn)營效率的發(fā)揮和服務(wù)水平的提高。選擇中、小運(yùn)量系統(tǒng)承擔(dān)外圍接駁型線路運(yùn)營任務(wù),既能改善項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益,又能擴(kuò)大骨干網(wǎng)絡(luò)的服務(wù)范圍。經(jīng)研究,上海軌道交通8號(hào)線三期工程確定選用膠輪路軌APM系統(tǒng),并與8號(hào)線既有線路接駁換乘,在豐富軌道交通層次結(jié)構(gòu)、探索市郊城鎮(zhèn)集運(yùn)接駁系統(tǒng)的建設(shè)模式等方面發(fā)揮積極作用。

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