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行人仿真和人群建模技術被廣泛應用于建筑規(guī)劃和設計中,目的是為了提高所設計的和現(xiàn)有建筑的安全水平。這些模型的研發(fā)使用了行人速度、行人流量和密度的關系、臨界密度閾值等研究數(shù)據(jù)。盡管這些模型對于研究行人問題是十分有用的,但是它們通常沒有考慮影響行人運動的環(huán)境因素,如指示牌和路線選擇決策。例如,它們對下面幾個問題并沒有進行預
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