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前言 CA141載貨汽車6102發(fā)動機采用的冷激合金鑄鐵挺桿是一項新技術(shù)。這種新型挺桿經(jīng)1000小時臺架試驗表明,使用壽命超過了20萬公里,其質(zhì)量達(dá)到了國際先進(jìn)水平。試驗表明,冷激合金鑄鐵挺桿的質(zhì)量好壞,不僅與挺桿的材料及造型工藝有關(guān),而且與熱處理淬火工藝有直接關(guān)系。本文探討了影響冷激合金鑄鐵挺桿金相組織的熱處理工藝因素及改善熱處理工藝的有關(guān)措施。一、試驗方法和試驗結(jié)果
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采用Gleeble-1500型熱模擬試驗機研究了一種定影輥用鋁-錳-鎂合金在高溫變形時的動態(tài)再結(jié)晶行為,利用光學(xué)顯微鏡和透射電子顯微鏡觀察了合金在不同壓縮條件下的組織形貌特征。結(jié)果表明:變形后合金動態(tài)回復(fù)的平均亞晶尺寸隨Z參數(shù)的降低而增大,其倒數(shù)與Z參數(shù)的自然對數(shù)和流變應(yīng)力的雙曲正弦項的自然對數(shù)均滿足線性關(guān)系;隨著Z值的降低,合金中的主要軟化機制逐步由動態(tài)回復(fù)轉(zhuǎn)變?yōu)閯討B(tài)再結(jié)晶;合金在Z值不大于1.93×10~(13)s~(-1)的條件下變形時才可能發(fā)生部分動態(tài)再結(jié)晶。