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更新時間：2025.04.27
創(chuàng)建河南省文明工地申請備案表

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創(chuàng)建河南省安全文明工地 申 請 備 案 表 工程名稱： 申請單位： 申請時間： 河 南 省 建 設 廳 監(jiān) 制 填 表 說 明 1、本表由工程項目總承包單位（主要承建單位）填寫。 2、工程項目和單位名稱均應填全稱，專業(yè)類別按資質標準填寫。 3、本表在開工后一月內，報項目所在地省轄市建設行政主管部門 或其授權的建設工程安全監(jiān)督管理機構（部門） ，由項目所在地省轄市 建設行政主管部門或其授權的建設工程安全監(jiān)督管理機構（部門）按照 有關規(guī)定進行條件審查，決定是否接受申請。 4、本表一式兩份，省轄市建設行政主管部門或其授權的建設工程 安全監(jiān)督管理機構（部門）和工程項目總承包單位各存一份。 工程名稱 工程造價 工程地址 建筑面積 結構類型 層數(shù) / 高度 開工日期 擬竣工日期 施工 總承包 單位 單位名稱 專業(yè)類別 資質等級 電 話 法定代表人 項目負責人 資質等級 地 址 郵政編碼 監(jiān)理 單位 單

恩來高速公路忠建河特大橋施工監(jiān)控

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忠建河特大橋主橋為主跨400m的雙塔雙索面鋼桁梁斜拉橋,主橋鋼桁梁為N形桁式,橫向采用2片主桁結構,鋼桁梁采用橋面吊機懸臂對稱拼裝施工。為確保忠建河特大橋主橋高精度合龍,使橋梁達到設計成橋狀態(tài),采用MIDAS Civil軟件建立全橋空間有限元模型,利用無應力狀態(tài)控制法對該橋橋塔、鋼桁梁和斜拉索等進行施工監(jiān)控。結果表明:該橋橋塔偏位誤差均小于±20mm,成橋索力與設計索力誤差均小于5%,合龍口高差僅為5mm,全橋線形誤差均控制在±50mm范圍內,實現(xiàn)了高精度合龍,成橋時結構線形平順,受力符合設計要求。

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