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通過建立ARIMA模型,分析了江蘇淤泥質(zhì)海岸四條入海河道(射陽河、新洋港、斗龍港和黃沙港)建閘后閘下河道的沖淤演變過程,預(yù)測閘下河道淤積量的變化情況。結(jié)果表明,射陽河閘下淤積量將會持續(xù)增加,到2010年預(yù)計量可達(dá)2.47×107m3,淤積量為四條河中最大;黃沙港和斗龍港有波動上升的趨勢,但無射陽河明顯,淤積量有小幅度增加;新洋港變化不大,已達(dá)到?jīng)_淤平衡的狀態(tài)。