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京滬高鐵橋梁墩身施工及外觀質量控制技術——該文以京滬高速鐵路丹陽一昆山特大橋昆山段為工程背景，詳細地闡述了高速鐵路橋梁橋墩的施工工藝，著重研究了橋墩墩身施工中質量通病的產生機理，提出了保證高速鐵路橋墩“零缺陷”質量目標的墩身施工外觀質量控制措...
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墩身混凝±表面質量主要取決于模板， 而模板的選擇和安裝質量直接影響著混凝土的 外觀。在設計模板肘， 選擇不易變形、 表面光潔的板材， 從而使模板具有足夠的強度和剛度， 以防止混凝土澆注時，模板產生明顯的撓曲和變形。模板加工好后，首先檢查模板材料的規(guī) 格、幾何尺寸是否與設計圖紙相吻合；其次檢查模板結構尺寸是否達到設計要求；最后檢查 模板平整度、錯臺、模板連接處是否達到設計及規(guī)范要求 在模板安裝前，先進行試拼，在試拼處設置定位梢，對模板接縫、平整度等進行 檢查，同時進行編號，確保模板的精度和吻合度并保證錯臺不大于 2mm。隨后對每個模板進 行除銹、拋光打磨。涂刷模板漆和脫模劑 模板安裝時，上下模板的連接定位銷必須對齊以保證接縫平整。 模板板塊之間連接縫必須用 2mm厚、30mm寬的雙面膠帶做密封帶， 即先將雙面膠帶貼到先安 裝的一塊模板側螺栓連接處，在下一塊模板即將靠攏前再撕去雙面膠帶上的防粘
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