造價(jià)通
更新時(shí)間：2025.04.12
基于元胞自動(dòng)機(jī)的多車道機(jī)非混合道路交通流

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車輛的行駛受到本車道以及鄰近車道前后鄰近車輛的影響,在城市交通中機(jī)非混合對(duì)車輛行走的影響尤為復(fù)雜。通過研究路段上機(jī)非混合通行交通流的本質(zhì)特性,綜合考慮非機(jī)動(dòng)車對(duì)機(jī)動(dòng)車換道規(guī)則及加減速規(guī)則的"摩擦"和"阻滯"干擾影響,建立描述路段混合通行道路交通流的元胞自動(dòng)機(jī)(CA)模型,從不同的機(jī)非混合比例下道路交通流的流量、速度變化情況,流量與車輛到達(dá)率關(guān)系,交通流相位相變等方面仿真模擬混合交通流的機(jī)非干擾機(jī)理。

路基寬度26米行車道寬4×3.75米公路一級(jí)四車道高速公路路面結(jié)構(gòu)方案的比選

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路面結(jié)構(gòu)方案的比選 一， 總體比選 水泥混凝土路面強(qiáng)度高，穩(wěn)定性好，使用壽命長，適用于繁重交通道路。但需設(shè)置許多接縫，這些接縫增加了施工的復(fù)雜性，并且影響行車的舒適性，接縫又是路面的薄弱點(diǎn)，應(yīng)合理設(shè)計(jì)、認(rèn)真施工，否則，容易出現(xiàn)唧泥、錯(cuò)臺(tái)等危害。 瀝青路面是在柔性基層、半剛性基層上，鋪筑一定厚度的瀝青混合料作面層的路面結(jié)構(gòu)。這種路面與砂石路面相比，其強(qiáng)度和穩(wěn)定性都大大提高。與水泥混凝土路面相比，瀝青路面表面平整無接縫。行車振動(dòng)小，噪音低，開放交通快，養(yǎng)護(hù)簡便，適宜于路面分期修建。?瀝青路面的缺點(diǎn)是溫度敏感性較高。夏季強(qiáng)度下降，若控制不好會(huì)使路面發(fā)軟泛油或推移剪切破壞。低溫時(shí)瀝青材料變脆可能引起路面開裂。 以前由于瀝青路面建設(shè)成本高（瀝青材料本身比較貴），所以水泥路面比瀝青路面更容易被接受。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和瀝青煉制技術(shù)的提高，在造價(jià)方面瀝青路面已經(jīng)沒有什么劣勢了，所以現(xiàn)在不論是新建道

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