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更新時間：2025.03.30
雙葉折疊式乘客門多用復合模

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1結構簡介雙葉折疊式乘客門具有結構簡單、開關方便,所占空間小等優(yōu)點而被廣泛應用于大、中型客車上。其左葉門焊合總成的典型結構如圖1所示,右葉門與之對稱。每葉門都是由外板和內板焊合而成,內板與外板的差別在于沒有裝鎖的凹坑。這樣,每副車門共有內、外板三種四件。門板的主要成形部位有窗孔、鎖坑和下部為增強剛性而設置的壓痕。另外,左右兩側還有裝密封條的“U”形結構,上端有為增強剛性而設置的折邊,下端也有裝密封條的折邊。從圖1可知,門板的成形包含了窗孔的拉延和沖裁、鎖坑的拉延、壓痕的脹形、兩側的“U”形彎曲和上下端的直角彎曲。以

滑桿折疊式閘門的靜力特性研究

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為適應華北地區(qū)中小型河道季節(jié)性的特點,設計了新型滑桿折疊式閘門。采用兩種方法對該閘門進行靜力特性研究,一種用物理模型試驗的方法,另一種為空間體系的有限單元法。對兩種方法的結果進行了分析對比,得出滑桿折疊式閘門的各項性能指標符合規(guī)范要求。同時該閘門的設計理念也為中小型河道其他平面閘門型式的設計提供了參考。

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