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論文對國際文化遺產(chǎn)景觀保護(hù)的發(fā)展歷程進(jìn)行回顧的基礎(chǔ)上,分析了文化遺產(chǎn)景觀保護(hù)和旅游開發(fā)的原真性原則及其在旅游開發(fā)中的具體體現(xiàn),對湖北龍灣遺址的旅游開發(fā)必要性進(jìn)行了論證,提出建設(shè)湖北龍灣遺址公園及其近期建設(shè)的構(gòu)想。
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國道 207線淶源插箭嶺至走馬驛段改建工程黑龍灣隧道 施工組織設(shè)計(jì) 編制: 審核: 審批: 黑龍灣隧道工程項(xiàng)目部 二零一一年十二月三日 國道 207線淶源插箭嶺至走馬驛段改建工程黑龍灣隧道 施工組織設(shè)計(jì) 根據(jù)黑龍灣隧道合同段工程實(shí)際情況,結(jié)合我標(biāo)段工程項(xiàng)目施工特點(diǎn), 經(jīng)項(xiàng)目部組織相關(guān)人員進(jìn)行認(rèn)真分析和研究,對施工前期的準(zhǔn)備編制施工 進(jìn)度計(jì)劃,做出人員、設(shè)備、措施及組織安排,在工程實(shí)施過程中嚴(yán)格依 照此施工進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行實(shí)施,確保進(jìn)度計(jì)劃目標(biāo)順利實(shí)現(xiàn)。 一 .工程概括 黑龍灣隧道所在地區(qū)屬河北省淶源縣走馬驛鎮(zhèn)黑龍灣村,地處山村區(qū), 遠(yuǎn)離村落,交通情況較差。進(jìn)口在 K10+145處,出口在 K10+460處,長度 為 315米,隧道穿越山體最高海撥為 642.1 米,隧道最大深埋為 76.4 米。 黑龍灣隧道隧址區(qū)起伏較大,沖溝較發(fā)育,地面標(biāo)高變化在 582.00~ 637.00米之間,相對高差