造價通
更新時間：2025.06.15
金府站錨索技術(shù)交底 (2)

格式：pdf

大?。?span class="single-tag-height">155KB

頁數(shù)： 8頁

技 術(shù) 交 底 工程名稱 成都地鐵 6 號線一、二期工程 土建 7 標(biāo) 建設(shè)單位 成都軌道交通集團(tuán)有限公司 監(jiān)理單位 四川鐵科建設(shè)監(jiān)理有限公司 施工單位 中鐵二十一局集團(tuán)有限公司 交底部位 錨索施工技術(shù)交底 交底日期 交底人簽字 接受人簽字 一、錨索概況 該工程位于金府站長久機(jī)電城側(cè)，第一道錨索距離冠梁底 2.05m，第二道錨索位于 第一道錨索下方 2.5 米處。起點(diǎn)里程 YDK24+006.789，終點(diǎn)里程 YDK24+132.789，跨度 126米，錨索間距 2.8 米，在樁間布設(shè)。 預(yù)應(yīng)力錨索采用拉力集中型粘結(jié)式預(yù)應(yīng)力錨索體系， 錨索由錨固段、 自由段和緊固 頭三部分構(gòu)成，緊固頭由腰梁、鋼墊板和錨具組成。錨索長度包括錨固段、自由段、張 拉段三部分 (見圖 4-6) 。錨索鋼筋選用 1*7 標(biāo)準(zhǔn)型鋼絞線，公稱直徑 15.2mm，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度 為 1860Mpa。第一道錨索長度 L為 19.

北京航華科貿(mào)中心C60泵送混凝土的冬季施工

格式：pdf

大?。?span class="single-tag-height">135KB

頁數(shù)： 4頁

高強(qiáng)砼由于水泥用量較大,水灰比很低,當(dāng)用于較大體積(最小的斷面尺寸〉1m)構(gòu)件時,砼內(nèi)部有較高的溫升,早期強(qiáng)度較高,在砼內(nèi)部溫度下降到負(fù)溫以前,砼已產(chǎn)生足以抵抗冰凍的強(qiáng)度。故可不用防凍劑進(jìn)行冬季施工。

熱門知識

華貿(mào)珀金府

精華知識

華貿(mào)珀金府

最新知識

華貿(mào)珀金府
點(diǎn)擊加載更多>>

相關(guān)問答

華貿(mào)珀金府
點(diǎn)擊加載更多>>
專題概述
華貿(mào)珀金府相關(guān)專題

分類檢索：