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G213 線川汶路復(fù)建工程 LJ10標(biāo)段 施工方案 第 1頁(yè) 共 18頁(yè) 施 工 組 織 設(shè) 計(jì) Ⅰ、擋 土墻工 程簡(jiǎn) 介 路基工程 起點(diǎn)樁 號(hào) K163+100,終點(diǎn) 樁號(hào) K180+900,路線全 長(zhǎng) 17.807 公里。 本標(biāo)段內(nèi)共有擋墻工程 68段,基礎(chǔ)和墻身為 M10砂漿砌片石,采用 M10砂漿抹面和勾 縫?;娱_(kāi)挖土方 78791m3、基坑開(kāi)挖石方 7645m3、圬工總數(shù)量 116030m3、擋墻處錐坡圬 工 4242m3、填土 36207m3、具體情況詳見(jiàn)下表: 擋土墻防護(hù)工程簡(jiǎn)表 序 號(hào) 起止樁號(hào) 位 置 采用圖紙編號(hào) 實(shí)長(zhǎng) (m) 1 K164+260~K164+365衡重式一般路肩擋土墻 左 105 2 K164+840~K164+870衡重式一般路肩擋土墻 右 30 3 K164+840~K164+890衡重式一般路肩擋土墻 左 50 4 K165+660~K
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二期上游圍堰臨時(shí)度汛子堰 加筋土擋墻施工監(jiān)理 鄭 路 余 華 仙 摘 要 三峽工程二期上游圍堰深槽段設(shè)雙排防滲墻 ,上游防滲墻完建后 ,修筑子堰 ,抵擋汛期 5 %頻率 洪水 ( Q = 72 300 m3 / s) 。在子堰保護(hù)下施工下游防滲墻 。子堰工期緊 ,施工干擾大 。設(shè)計(jì)對(duì)子堰結(jié)構(gòu)進(jìn)行了 優(yōu)化 ,以加筋土擋墻替代混凝土重力式擋墻 。加筋土擋墻作為一種新技術(shù) 、新結(jié)構(gòu) 、新材料 ,在山區(qū)公路及水利 工程護(hù)坡 、擋墻施工中得到了廣泛的應(yīng)用 ,但用于三峽工程還是第一次 ,為使工程監(jiān)理有章可循 ,有據(jù)可依 ,長(zhǎng) 江委三峽工程建設(shè)監(jiān)理部根據(jù)加筋土擋墻的特點(diǎn)制定了 《監(jiān)理實(shí)施細(xì)則》 。這確保了施工質(zhì)量和進(jìn)度 。子堰經(jīng) 受了三峽工程開(kāi)工以來(lái)最大洪水 ( Q = 57 700 m3 / s) 的考驗(yàn) 。 主題詞 土石圍堰 擋水建筑物 加筋土壩 建設(shè)監(jiān)理 三峽水利樞紐 圖
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