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更新時(shí)間：2025.06.08
航站樓施工總結(jié)

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一、工程概況： 喀納斯機(jī)場(chǎng)增加部分進(jìn)場(chǎng)道路路燈工程，位于布爾津縣 90 公里處海流灘，該工程由新疆機(jī) 場(chǎng)集團(tuán)公司投資興建， 由新疆建筑設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì)， 由新疆巖土工程勘察隊(duì)進(jìn)行該工程地質(zhì) 勘察，由新疆民航機(jī)場(chǎng)建筑工程公司施工，由新疆冠新建設(shè)工程監(jiān)理有限公司監(jiān)理。 綜合按建筑面積 6950m2，框架結(jié)構(gòu)九層， 建筑高度 18.20，采用液壓樁基礎(chǔ)， 樁徑為 350*350、 400*400，樁長(zhǎng) 18~20m，單樁承載力 650~850KN ，樁承臺(tái)標(biāo)高 -4.15米。主體為現(xiàn)澆鋼筋砼 結(jié)構(gòu)，現(xiàn)澆柱截面由 × mm~ × mm 不等，樓面砼板厚為 100~150mm，墻體為 180 厚和 120 厚，采用 MU10 粘土磚， M7.5 混合砂漿砌筑，外墻飾面貼 60×240 條形磚，內(nèi)墻天花 批蕩，門(mén)窗采用白鋁綠玻鋁合金窗門(mén)和夾板門(mén)，水泥砂樓地面。屋面防水層采用面批 1：2.5 水泥砂漿 2

T2航站樓照明系統(tǒng)節(jié)能改造設(shè)想

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T2航站樓照明系統(tǒng)節(jié)能改造設(shè)想 隨著國(guó)家和行業(yè)對(duì)節(jié)能減排工作的重視， 采取各種先進(jìn)技術(shù)手段 降低候機(jī)樓能耗已成為機(jī)場(chǎng)管理的重要任務(wù)。 “十三五”期間，國(guó)家 有可能推出碳排放交易政策， 民航行業(yè)也正在醞釀對(duì)各機(jī)場(chǎng)的能耗指 標(biāo)進(jìn)行排名，如果這些政策得到落實(shí)， 機(jī)場(chǎng)的節(jié)能減排將成為衡量機(jī) 場(chǎng)可持續(xù)發(fā)展的重要指標(biāo)。 長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)借“兩型社會(huì)”建設(shè)試點(diǎn)的契機(jī)， 開(kāi)展了許多有益的工作， 節(jié)能減排意識(shí)也十分強(qiáng)烈。 隨著管理的進(jìn)步， 機(jī)場(chǎng)迫切要求在加強(qiáng)宏觀管理的基礎(chǔ)上，微觀上采取一系列技術(shù)措 施，降低候機(jī)樓能耗。近幾年 LED照明技術(shù)的發(fā)展十分迅速，可考慮 對(duì)長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng) T2航站樓進(jìn)行照明系統(tǒng)改造，以 LED燈具替代目前所用 傳統(tǒng)燈具?，F(xiàn)將此項(xiàng)改造的初步方案制定如下，請(qǐng)于審定。 一、關(guān)于 LED照明技術(shù)的優(yōu)越性介紹 LED（Light-Emitting-Diode — 發(fā)光二極管）是一種能夠?qū)㈦?能轉(zhuǎn)化為可見(jiàn)光

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