造價(jià)通
更新時(shí)間：2025.04.06
電噴發(fā)動(dòng)機(jī)減少和清除積碳的幾種方法

格式：pdf

大?。?span class="single-tag-height">6KB

頁(yè)數(shù)： 3頁(yè)

第一：加注高質(zhì)量汽油 汽油中的蠟和膠質(zhì)等不純物是形成積碳的主要成 份，所以清潔度高的汽油形成積碳的趨勢(shì)就弱一些。 不幸的是，目前我國(guó)的汽油質(zhì)量與發(fā)達(dá)國(guó)家相比還較 低，只能因陋就簡(jiǎn)。大家要注意高標(biāo)號(hào)并不等于高質(zhì) 量，也就是 97號(hào)的油并不一定比 93號(hào)的雜質(zhì)就少， 標(biāo)號(hào)只代表汽油的辛烷值，并不能代表品質(zhì)和清潔程 度。 一些車主為了保證汽油的清潔度， 會(huì)采用在汽油里 添加汽油清潔劑的做法。這樣可以有效地防止在金屬 表面形成積碳結(jié)層，并能逐漸活化原有的積碳顆粒慢 慢去除，從而保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)免受傷害。不過汽油清潔劑 的添加一定要慎重，如果加入了偽劣的產(chǎn)品會(huì)得到相 反的效果。 第二：不要長(zhǎng)時(shí)間怠速行駛 怠速時(shí)間長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常溫度的時(shí)間也就變 長(zhǎng)，汽油被噴到氣門背面后蒸發(fā)的速度就慢，積碳也 由此而生。同時(shí)經(jīng)常怠速行駛，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流 量也就小，這樣對(duì)積碳的沖刷作用變得也很弱，會(huì)促 進(jìn)積碳的沉積。

高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)的常見問題及處理方法

格式：pdf

大小：53KB

頁(yè)數(shù)： 5頁(yè)

高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)的常見問題及處理方法 一、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難。 案例 1 故障癥狀： 起動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)均有正常起動(dòng)轉(zhuǎn)速， 但不著火； 或者有時(shí)經(jīng)過多次長(zhǎng)時(shí)間的起動(dòng) 方可著火。 故障原因：燃油管路有空氣。 故障性質(zhì)：機(jī)械故障。 處理方法：燃油管路排空氣。 故障分析： 國(guó) III 車采用共軌系統(tǒng)， 油路排空氣相對(duì)困難一些， 往往操作人員感覺到空氣排 除干凈的， 實(shí)際還是沒有徹底排干凈。 根據(jù)實(shí)際使用情況來看， 應(yīng)該松開油泵回油螺栓來排空氣， 必要時(shí)可松開高壓油管， 利用起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)來排空氣； 如果僅僅是松開燃油濾清器的放 氣螺釘來排空氣，可能不容易徹底排除燃油管路的空氣，比較費(fèi)力。 案例 2 故障癥狀：起動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)均有正常起動(dòng)轉(zhuǎn)速，但不著火。 故障原因：柴油管路或油水分離器堵塞。 故障性質(zhì)：機(jī)械故障。 處理方法：清理柴油管路或油水分離器、 對(duì)有水分離器進(jìn)行放水， 必要時(shí)更換，最后要對(duì)油

熱門知識(shí)

高壓共軌電噴發(fā)動(dòng)機(jī)

精華知識(shí)

高壓共軌電噴發(fā)動(dòng)機(jī)

最新知識(shí)

高壓共軌電噴發(fā)動(dòng)機(jī)
點(diǎn)擊加載更多>>

相關(guān)問答

高壓共軌電噴發(fā)動(dòng)機(jī)
點(diǎn)擊加載更多>>
專題概述
高壓共軌電噴發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)專題

分類檢索：