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更新時(shí)間：2025.04.19
湛徐高速公路某跨粵海鐵路橋施工方案

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一、工程概況 1、總體布置 廣東省湛徐高速公路XX合同段起訖樁號(hào)為K498+550～K510+738.261，標(biāo)段長(zhǎng)度12.188km。共有2處跨越粵海鐵路，其中下橋互通LK2+048鐵路跨線橋于粵海鐵路里程K113+746.1處上跨粵海鐵路,橋軸線于鐵路股道交角為69.50；橋梁平面位于R=1350m的右偏曲線及A=450的緩和曲線上，橋面等寬12m，雙向雙車道；徐城互通B匝道橋（BK0+315）和C匝道橋（CK1+111）分別于粵海鐵路在鐵路里程K121+585和K121+574處上跨粵海鐵路（徐城互通B、C匝道橋位于同一處，見(jiàn)附圖），跨越1股道，橋軸線于鐵路股道交角為700；橋面等寬12m，單向雙車道。具體詳見(jiàn)相關(guān)圖紙。 新的鐵路標(biāo)準(zhǔn)要求>7.96m, 跨鐵路的各橋的結(jié)構(gòu)參數(shù)如下表： 橋名 墩號(hào) 跨度 梁高（cm） 鐵路凈空（cm） 單跨箱梁數(shù)量 備注 LK2

高速鐵路橋涵施工試題

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一、簡(jiǎn)述總工的工作職責(zé)（一崗雙責(zé)） 。 二、簡(jiǎn)述鐵路橋梁混凝土澆筑過(guò)程應(yīng)注意的事項(xiàng)及控制標(biāo)準(zhǔn)。 1、在施工縫處新澆混凝土之前，應(yīng)對(duì)已硬化混凝土的表面進(jìn)行鑿毛處理。 人工鑿毛時(shí)，混凝土強(qiáng)度不低于 2.5Mpa，機(jī)械鑿毛時(shí)，混凝土強(qiáng)度不低于 10.5Mpa，鑿毛后露出的新鮮混凝土面積不低于總面積的 75%。 2、澆筑前清除模板內(nèi)雜物和積水，如墊層干燥，應(yīng)灑水濕潤(rùn)?；炷恋淖?由傾落高度不宜超過(guò) 2m。 3、混凝土的一次攤鋪厚度不宜大于 60cm (當(dāng)采用泵送混凝土?xí)r )或 40cm（當(dāng) 采用非泵送混凝土?xí)r）。 4、機(jī)械振搗時(shí)每一振點(diǎn)的振搗延續(xù)時(shí)間宜為 20～30S，以混凝土不再沉落、 不冒氣泡，表面呈現(xiàn)浮漿為度。振搗棒作業(yè)：移動(dòng)間距不宜大于振搗器作用半 徑的 1.5倍。振動(dòng)器與模板的距離，不應(yīng)大于其作用半徑的 0.5倍，并應(yīng)避免碰 撞鋼筋、模板、波紋管、預(yù)埋件等。振動(dòng)器插入下層混凝土內(nèi)（下層初

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