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更新時間：2025.04.20
丹本高速公路高架橋橋墩設(shè)計

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丹本高速公路高架橋橋墩設(shè)計 曹繼偉　　　　　　　　　　　　　　陳永彰 ( 遼寧省交通勘測設(shè)計院 ,沈陽 110005) 　　　 ( (遼寧省水利水電勘測設(shè)計研究院 , 沈陽 110006) 摘　要　 丹本高速公路高架橋橋墩形式的選擇和設(shè)計概況。 關(guān)鍵詞　 高墩　形式　設(shè)計 1　前言 丹本高速公路是遼寧省第一條位于重山嶺 地區(qū)的高等級公路。 起于丹東古城 ,與丹東外環(huán) 路相接 ;止于本溪南芬 ,連接沈本高速公路。路 線 全長 134km, 設(shè)計 時 速分 別 為 80km/ h、 100km/ h 和 120km / h 三個技術(shù)標準 , 路基寬度 則相應(yīng)采用 24. 5m 和 26m。路線所經(jīng)地區(qū)山林 密, 溝谷縱橫 , 河流交錯 , 地勢復雜。在重山嶺地 區(qū)設(shè)計高速公路 ,技術(shù)難度很大 ,以丹本高速公 路為例 ,大中橋及隧道的長度約占路線總長的 　　 g2= 38. 49kg/ 股× 1

高速路橋梁、隧道及路基斷面的成因分析

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一、前言在交通建設(shè)的不斷發(fā)展過程中,高速公路的形式和數(shù)量也在不斷地發(fā)生變化,而斷面形式的不同也會導致高速公路中橋梁、隧道和路基的斷面銜接位置發(fā)生較大的變化,這樣的變化會影響高速公路的穩(wěn)定性,威脅行車安全,同時也會影響我國高速公路的健康發(fā)展。本文在對高速公路橋梁、隧道及路基斷面的成因進行分析的基礎(chǔ)上,對其相關(guān)性和銜接方案進行研究。二、高速公路橋梁、隧道及路基斷面的成因在高速公路的實際施工中,其橋梁、

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