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更新時(shí)間：2025.06.15
吊裝應(yīng)急預(yù)案

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大型構(gòu)件起重吊裝工程 安全生產(chǎn)事故專(zhuān)項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案 一、事故類(lèi)型和危害程度分析 （一）事故類(lèi)型 在大型構(gòu)件和設(shè)備起重吊裝工程施工中，可能發(fā)生的事故類(lèi)型主要 有：起重機(jī)傾覆、吊裝構(gòu)件滑落、操作人員高處墜落、電網(wǎng)觸電等傷 害事故。 （二）危害程度分析 在起重吊裝和鋼結(jié)構(gòu)安裝工程施工中， 發(fā)生起重機(jī)傾覆事故時(shí)， 容易 造成人員傷亡， 相鄰構(gòu)筑物損壞； 發(fā)生吊裝構(gòu)件滑落造成物體打擊事 故時(shí)致使受重傷或死亡； 操作人員高處墜落至少造成人員重傷甚至死 亡；發(fā)生電網(wǎng)觸電事故時(shí)，多數(shù)情況造成人員死亡。 二、應(yīng)急處臵基本原則 1.堅(jiān)持“以人為本，預(yù)防為主”的原則； 2.堅(jiān)持“保護(hù)人員優(yōu)先，保護(hù)環(huán)境優(yōu)先”的原則； 3.堅(jiān)持“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，緊急處臵，快速反應(yīng)，分級(jí)負(fù)責(zé)，協(xié)調(diào)一致、消 除危險(xiǎn)”的原則； 4.堅(jiān)持“常備不懈、統(tǒng)一指揮、高效協(xié)調(diào)、持續(xù)改進(jìn)”的原則。 三、組織機(jī)構(gòu)及職責(zé) （一）應(yīng)急組織體系 （二）指揮機(jī)構(gòu)及職責(zé)

隧道專(zhuān)項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案

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為了施工單位安全人員、安全監(jiān)理工程師在實(shí)際 工作中編寫(xiě)或?qū)彶閼?yīng)急預(yù)案，我給大家提供了一份綜 合應(yīng)急預(yù)案和一份專(zhuān)項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案，供實(shí)際工作時(shí)參 考。 隧道專(zhuān)項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案 隧 道 施 工 事 故 應(yīng) 急 救 援 預(yù) 案 針對(duì)本項(xiàng)目施工地形特點(diǎn)，重巖疊障、溝壑縱橫、地質(zhì) 條件復(fù)雜，隧道施工作業(yè)面臨著及其艱難的條件，極易造成 隧道突發(fā)事故，為預(yù)防隧道施工事故的發(fā)生，及時(shí)，準(zhǔn)確， 科學(xué)，合理的處置各種突發(fā)事故， 根據(jù)國(guó)務(wù)院《安全生產(chǎn)法》 ， 制定本預(yù)案。 1、隧道坍塌事故 (1) 防坍塌事故發(fā)生，項(xiàng)目部成立救援小組，由項(xiàng)目經(jīng)理 擔(dān)任組長(zhǎng)，施工員及安全員，各班組長(zhǎng)為組員，主要負(fù)責(zé)緊 急事故發(fā)生時(shí)有條有理的進(jìn)行搶救或處理， 其他人員做協(xié)助 工作。 (2) 發(fā)生坍塌事故后，由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)總指揮。發(fā)現(xiàn) 事故發(fā)生施工人員首先高聲呼喊，通知現(xiàn)場(chǎng)安全員，由安全 員組織施工人員緊急撤離至安全區(qū)域，如有人員受傷，立即

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