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地鐵大興線車輛段所有庫(kù)房的外墻和屋面板均采用新型材料鋼骨架輕型板,施工工藝是德國(guó)引進(jìn)的施工技術(shù),通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)施工實(shí)踐,結(jié)合以前類似工程的經(jīng)驗(yàn),從現(xiàn)場(chǎng)施工中對(duì)廠家加工板的質(zhì)量控制措施、吊裝方法、安裝工藝、焊接要求、質(zhì)量要求等方面著手,分別對(duì)屋面板和墻板鋼骨架輕型板施工方法和技術(shù)進(jìn)行了全面和具體的闡述,同時(shí)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量關(guān)鍵點(diǎn)的控制方法進(jìn)行了經(jīng)驗(yàn)介紹。
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地鐵大興線車輛段所有庫(kù)房的外墻和屋面板均采用新型材料鋼骨架輕型板,施工工藝是德國(guó)引進(jìn)的施工技術(shù),通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)施工實(shí)踐,結(jié)合以前類似工程的經(jīng)驗(yàn),從現(xiàn)場(chǎng)施工中對(duì)廠家加工板的質(zhì)量控制措施、吊裝方法、安裝工藝、焊接要求、質(zhì)量要求等方面著手,分別對(duì)屋面板和墻板鋼骨架輕型板施工方法和技術(shù)進(jìn)行了全面和具體的闡述,同時(shí)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量關(guān)鍵點(diǎn)的控制方法進(jìn)行了經(jīng)驗(yàn)介紹。
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