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高邊坡防護(hù)施工方案

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路基高邊坡支護(hù)施工方案 一、工程概況 由我公司承擔(dān)的國道 205(深惠路)深圳段改建工程 G5106標(biāo)段,起訖樁號 為 K26+900~K37+351.428,設(shè)計起點(diǎn) K26+900位于龍崗街道辦,終點(diǎn) K37+351.428 位于深圳、惠州市域交界處,路線全長 10.449km。路基邊坡防護(hù)設(shè)計方案概述如 下: 1、路堤 本標(biāo)段路堤邊坡高度均小于 8m,在放坡未受限制路段且基底情況良好時,路 堤邊坡采用 1:1.5 坡率。當(dāng)?shù)孛鏅M坡較陡或受地形限制、為避免拆遷以及道路并 行不等高路段設(shè)置擋土墻。擋土墻采用的形式有路肩式、路堤式擋土墻。路肩式擋 土墻類型又根據(jù)地形、地貌、地基承載力等因素,按重力式、懸壁式和扶壁式三種 形式。坡面采用濕法噴播植草防護(hù)措施。 2、路塹 本標(biāo)段路塹邊坡高度一般較小,且均為土質(zhì)邊坡路塹邊坡采用 1:1.25 坡 率。當(dāng)邊坡高度大于 10m時,在 10m處設(shè)置平臺

預(yù)應(yīng)力錨索高邊坡防護(hù)施工方案.

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預(yù)應(yīng)力錨索高邊坡防護(hù)施工方案 2006-02-07 00:00:00 來源 :網(wǎng)友推薦 【大 中 小】 評論 : 條 對于山區(qū)高速公路,路基工程挖方數(shù)量大,路塹邊坡高,地質(zhì)比較差的 地段一般采用預(yù)應(yīng)力錨索地梁, 以確保路基高邊坡穩(wěn)定。 預(yù)應(yīng)力錨索地梁工程施工是一項地 質(zhì)條件變化復(fù)雜、 關(guān)鍵工程隱蔽和施工技術(shù)難度較大的特殊施工作業(yè), 要安排一支受過專業(yè) 訓(xùn)練、具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)施工隊伍進(jìn)行施工。主要施工工序如下: 1、錨孔測放 邊坡施工邊挖邊加固, 即開挖一級, 防護(hù)一級, 不得一次開挖到底。 根據(jù)各工點(diǎn)工程立面圖, 按設(shè)計要求,將錨孔位置準(zhǔn)確測放在坡面上,孔位誤差不得超過 ±50mm 。如遇既有刷方坡 面不平順或特殊困難場地時, 需經(jīng)設(shè)計監(jiān)理單位認(rèn)可, 在確保坡體穩(wěn)定和結(jié)構(gòu)安全的前提下, 適當(dāng)放寬定位精度或調(diào)整錨孔定位。 2、鉆孔設(shè)備 鉆孔機(jī)具的選擇,根據(jù)錨固地層的類別、 錨孔孔徑、錨

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