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更新時間：2025.05.10
聚酯安全氣囊的長絲優(yōu)選及織造探討

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通過對聚酯長絲的初選、小樣試織、后整理等一系列工藝的研究,篩選現(xiàn)有中可基本代替錦綸66作為汽車安全氣囊用的工業(yè)高強聚酯長絲,并對此聚酯長絲進行紡絲工藝的微調(diào),使其完全滿足汽車安全氣囊成品質(zhì)量要求,實現(xiàn)聚酯安全氣囊長絲的優(yōu)化選擇,同時探討了聚酯長絲大樣安全氣囊織造工藝。

汽車空調(diào)提高司機的駕駛安全性

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SA F E TY 囊壘 40 TEC141N0L0GY ● -II ● ——- 一1 車空調(diào)提高司機的 意大利和德國兩所大學(xué)的最新 研究結(jié)果表明，轎車內(nèi)的 “微氣候” 對駕駛員的駕車狀 態(tài)具有重要影 響。許多轎車駕駛員在城市道路駕 車行駛時，為了避免道路周圍因汽 車排放而產(chǎn)生的有害氣體進入轎車 內(nèi)，不愿將車門打開，讓新鮮空氣 進入車內(nèi)。但很少有人知道，當車 內(nèi)缺少新鮮空氣時，會嚴重地影響 轎車的行駛安全性。意大利西恩那 (Siena)大學(xué)的一項研究報告指出， 如果駕駛員在車內(nèi) 4 5分鐘內(nèi)仍沒 有讓新鮮空氣進入車內(nèi)，那／厶此后 車內(nèi)乘員血液中氧氣的含量將會降 低到人們處于海拔4000米以上高 度時的水平，同時血液中二氧化碳 和一氧化碳的含量也會上升到不可 忽視的程度。這種狀態(tài)會使人門感 到疲勞，難于集中注意力，從而增 加發(fā)生交通事故的風(fēng)

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