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更新時間：2025.04.26
VS468船雙風(fēng)管空調(diào)系統(tǒng)簡介

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l 前言 VS468船雙風(fēng)管空調(diào)系統(tǒng)簡介 主題詞 雙風(fēng)管空調(diào) 系鳥} 設(shè)計 安裝 船研所 劉 穎 樊曉立 VS468船是我廠為挪威 BOA公司建造 的高附加值高技術(shù)含量現(xiàn)代化多用途工作船 ，船 舶全長 71m，人 DNV船級且滿足 NMD(挪威海運(yùn)管理局)要求。該船的設(shè)備復(fù)雜 、性 能要求 先進(jìn) ，是我廠“上臺階”的主要產(chǎn)品之一。船上設(shè)置的空調(diào)系統(tǒng)與以前的船舶相比有很 大的不 J司，不僅采用了比較先進(jìn)的雙風(fēng)管空調(diào)系統(tǒng) ，而且在系統(tǒng)中采用 了一些先進(jìn) 的機(jī)構(gòu) 。如 PLC 控制系統(tǒng)，從 而確保該空調(diào)系統(tǒng)在所有條件下都能做 到 自動控制 。 因此 ，比一般的空調(diào)系統(tǒng) 2 技術(shù)要求 根據(jù)本船說 明書的要求 ，船上應(yīng)設(shè)置一套具有定風(fēng)量和強(qiáng)力加熱的高壓雙風(fēng)管空調(diào)系 統(tǒng) ， 便為船上居住處所提供加熱和制冷。該系統(tǒng)制冷加熱加濕都要求全 自動控制；空調(diào)器 內(nèi)的風(fēng)機(jī)要求具有雙速馬達(dá)

復(fù)合風(fēng)管資料

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第1頁 /共4頁 復(fù)合風(fēng)管材料 目前風(fēng)管系統(tǒng)分為：鍍鋅風(fēng)管與新型復(fù)合風(fēng)管、無機(jī)玻璃風(fēng)管。新型復(fù)合風(fēng)管又分為：酚醛復(fù)合風(fēng)管、 擠塑復(fù)合風(fēng)管（又為聚苯乙烯 /XPS/EPS）、聚氨酯（又為 BBS）復(fù)合風(fēng)管、玻璃鋼復(fù)合風(fēng)管。 酚醛復(fù)合風(fēng)管的技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析 隨著現(xiàn)代城市建筑中應(yīng)用中央空調(diào)系統(tǒng)采暖降溫越來越普遍，通風(fēng)管道的風(fēng)管材料用量也在逐年增加。 概括而言，風(fēng)管材料的選材大約分為三大類：前兩類一為傳統(tǒng)的鍍鋅鐵板 +保溫層，二是無機(jī)玻璃風(fēng)管，第 三大類為近幾年崛起的復(fù)合型輕質(zhì)保溫風(fēng)管，該類產(chǎn)品又分為酚醛、聚氨脂，聚苯乙稀、玻璃纖維等幾類， 其中，尤以酚醛類產(chǎn)品最受市場青睞。 1 酚醛泡沫材料簡介 酚醛樹脂是世界上最早工業(yè)化的塑料產(chǎn)品，而酚醛泡沫塑料則是最近幾十年來剛剛開發(fā)成功的品種。酚 醛泡沫塑料被稱為“保溫之王”，早期應(yīng)用于導(dǎo)彈及火箭頭的保溫，它在美國、英國、日本等一些發(fā)達(dá)國家 已成為塑料中發(fā)展最

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