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更新時間：2025.04.06
航站樓分層空調(diào)負(fù)荷計算的經(jīng)驗系數(shù)取值研究

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結(jié)合2010年冬季雙流機場T1航站樓空調(diào)參數(shù)的測試數(shù)據(jù),對利用經(jīng)驗系數(shù)法計算分層空調(diào)負(fù)荷的經(jīng)驗系數(shù)取值進(jìn)行研究,研究中CFD技術(shù)所需的邊界條件按實測值或通過間接計算確定,盡可能接近實際,保證計算結(jié)果的可靠性。研究表明,T1航站樓冬季室內(nèi)仍處于制冷工況,類似于T1航站樓指廊部位的分層空調(diào),經(jīng)驗系數(shù)取0.67較為合適,該經(jīng)驗系數(shù)適用于冷負(fù)荷的計算。同時得出類似高大空間CFD計算的邊界條件設(shè)置方法。

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結(jié)合2010年冬季雙流機場T1航站樓空調(diào)參數(shù)的測試數(shù)據(jù),對利用經(jīng)驗系數(shù)法計算分層空調(diào)負(fù)荷的經(jīng)驗系數(shù)取值進(jìn)行研究,研究中CFD技術(shù)所需的邊界條件按實測值或通過間接計算確定,盡可能接近實際,保證計算結(jié)果的可靠性。研究表明,T1航站樓冬季室內(nèi)仍處于制冷工況,類似于T1航站樓指廊部位的分層空調(diào),經(jīng)驗系數(shù)取0.67較為合適,該經(jīng)驗系數(shù)適用于冷負(fù)荷的計算。同時得出類似高大空間CFD計算的邊界條件設(shè)置方法。

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