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更新時(shí)間：2025.06.22
十里源隧道臨建方案

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十里源隧道臨建工程施工方案 一、隧道工程簡(jiǎn)介 隧道左幅里程 Z2K9+345-Z2K10+275，右線(xiàn)里程 K9+395-K10+345。十里源 隧道為左、右分離式隧道。 隧道設(shè)計(jì)長(zhǎng)度為： 左線(xiàn)全長(zhǎng) 930m，有限全長(zhǎng) 950m， 為中隧道，最大埋深 113m；進(jìn)、出口均采用端墻式洞門(mén)。隧道左洞進(jìn)口位于 半徑 2550的平曲線(xiàn)上，右洞進(jìn)口位于半徑 1900m的平曲線(xiàn)上，左、右線(xiàn)出口 均位于直線(xiàn)上。左洞縱坡為 -1.55%，右洞縱坡為 -1.55%。 左線(xiàn)進(jìn)口 Z2K9+468-Z2K9+476段和右線(xiàn)進(jìn)口 K9+468-K9+476段從 G316下 通過(guò)，左右線(xiàn)洞頂埋深分別為 21.1m和 18.9m，為防止隧道施工對(duì) G316產(chǎn)生 影響，對(duì)該兩段采用相應(yīng)的處理方案，即：洞內(nèi)采用加強(qiáng)支護(hù)，暗洞襯砌為 淺埋偏壓段 SDK-1支護(hù)參數(shù)（含超前支護(hù)），開(kāi)挖采用 CRD工法，并加強(qiáng)地表 監(jiān)控量測(cè)，

藍(lán)天下的責(zé)任——訪(fǎng)北京國(guó)電龍?jiān)喘h(huán)保工程有限公司總經(jīng)理葉偉芳

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第一次見(jiàn)到葉偉芳總經(jīng)理,是在2006年7月27日由國(guó)家發(fā)改委委托、中國(guó)電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)主辦“火電廠(chǎng)煙氣脫硫產(chǎn)業(yè)化發(fā)展情況發(fā)布會(huì)”上。這是國(guó)內(nèi)首次由政府和行業(yè)協(xié)會(huì)組織針對(duì)煙氣脫硫進(jìn)行綜合信息統(tǒng)計(jì)和發(fā)布的會(huì)議,當(dāng)時(shí)葉偉芳總經(jīng)理作為企業(yè)代表發(fā)言,其中的一句話(huà)讓我至今記憶猶新:“作為電力環(huán)保企業(yè),不但要對(duì)得起我們的電廠(chǎng)用戶(hù),更要對(duì)得起最終承擔(dān)脫硫成本的廣大消費(fèi)者”。而造就了龍?jiān)喘h(huán)保今天驕人業(yè)績(jī)的關(guān)鍵因素,正是企業(yè)自成立伊始就始終堅(jiān)持的責(zé)任理念——對(duì)社會(huì)的,對(duì)企業(yè)用戶(hù)的,對(duì)廣大消費(fèi)者的。

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