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二氧化碳深孔預(yù)裂施工方案——本工程地鐵車站基坑全長(zhǎng)188m,基坑開挖深度在20.6m~25.8m之間?;犹幹酗L(fēng)化石灰?guī)r地層,采用二氧化碳深孔預(yù)裂配合機(jī)械破除方式進(jìn)行基坑開挖施工。【二氧化碳深孔預(yù)裂鉆孔設(shè)計(jì)參數(shù)】(1)施工有效高度H=2-5m 橫向施工寬度H=2-3....
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為了確定最有利于管道輸送的二氧化碳狀態(tài),從物理性質(zhì)出發(fā),分析了密度、運(yùn)動(dòng)粘度及質(zhì)量熱容隨溫度與壓力的變化情況,結(jié)果表明:二氧化碳處于超臨界狀態(tài)更有利于管道輸送。從水力、熱力角度出發(fā),應(yīng)用Hysys軟件對(duì)二氧化碳處于不同狀態(tài)時(shí)的管道輸送情況進(jìn)行模擬,得到管輸壓降-管道長(zhǎng)度、流體溫度-管道長(zhǎng)度、熱損失-管道長(zhǎng)度變化曲線,并計(jì)算得出二氧化碳不同狀態(tài)時(shí)的有效管道輸送距離。分別對(duì)含有氮?dú)夂图淄閮煞N雜質(zhì)的二氧化碳管輸情況進(jìn)行模擬計(jì)算,結(jié)果表明:雜質(zhì)對(duì)氣態(tài)和超臨界二氧化碳輸送管道基本沒(méi)有影響,但對(duì)液態(tài)二氧化碳輸送管道影響較大,且在相同條件下,氮?dú)獾挠绊懘笥诩淄榈挠绊憽?
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