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更新時間：2025.04.26
深大地鐵車站施工對既有隧道保護措施研究

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由于受各種條件的限制,新建地鐵車站往往與既有地鐵隧道之間設(shè)計距離較近。新建車站的施工對既有地鐵隧道的影響一般都比較大,為了保護既有地鐵的運行安全,結(jié)合南京地鐵3#線南京站基坑緊鄰正在運營的地鐵1#線工程,分析了基坑土方開挖和爆破對1#線既有地鐵隧道的影響,從圍護結(jié)構(gòu)、開挖、爆破、監(jiān)測等幾個方面闡述了基坑施工過程中采取的保護措施,確保深基坑安全順利施工及既有地鐵的正常運營。

地鐵車站成品半成品保護措施

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**軌道交通 *號線 成品、半成品保護措施 一、成品保護的目的 為加快先進技術(shù)與現(xiàn)代管理方法和手段在項目的運用， 努力降低成本，提高 工程質(zhì)量，確保全面實現(xiàn)對業(yè)主的承諾。施工現(xiàn)場隨著施工進行，成品、半成品 保護工作顯得尤為重量， 做好成品、半成品保護工作， 是在施工過程中要對完工 分項進行保護，否則一旦造成損壞，將會增加修復工作，帶來工料浪費、工期拖 延及經(jīng)濟損失。 因此成品、半成品保護是施工管理重要組織部分， 是保證施工生產(chǎn)順利進行 的主要環(huán)節(jié)。 二、成品保護的范圍 （1）本工程一切材料、設(shè)備、成品、半成品，其中最主要的是施工過程的 工序。 （2）成品系指鉆孔灌注樁、防水卷材、底板、中板、頂板等混凝土結(jié)構(gòu)， 亦包括已安裝好的半成品如鋼筋、模板、支架、混凝土構(gòu)件等。 （3）半成品系指混凝土構(gòu)件制品和已成型加工好的鋼筋、模板、管片、混 凝土等。 三、建立成品保護組織機構(gòu) 項目部成立成品保護領(lǐng)

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