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更新時間：2025.04.19
地下空間規(guī)劃設(shè)計(jì)第七章地下綜合管廊規(guī)劃設(shè)計(jì)

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地下空間規(guī)劃設(shè)計(jì)第七章地下綜合管廊規(guī)劃設(shè)計(jì)——地下綜合管廊規(guī)劃設(shè)計(jì)地下綜合管廊亦稱地下綜合管廊或“共同溝”，是指在城市道路、廠區(qū)等地下建造的一個隧道空間，將電力、通信、燃?xì)?、給水、熱力、排水等市政公用管線集中敷設(shè)在同一個構(gòu)筑物內(nèi)，并通過設(shè)置專...

北京市地下綜合管廊規(guī)劃與架空線路入地探討

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北京市地下綜合管廊規(guī)劃與架空線路入地探討 1. 引言 改革開放以來，我國城鎮(zhèn)化建設(shè)發(fā)展迅速。城市數(shù)已經(jīng)從 1978 年的 193個發(fā)展到 2005 年的 661 個；城市化率從 1978 年的 17.9%，提高到 2005 年的 43%，城市人口也從 1978年的 1.72 億人，提高到 2005 年的 5.6 億人。在城市高速發(fā)展的同時，由于原有的各種市政管線 或容量不夠或沒有做好預(yù)留， 已不能滿足使用要求， 在完善和擴(kuò)建的過程中會對以前的各種 管線進(jìn)行改造或增容。 同時，新發(fā)展城市在規(guī)劃和建設(shè)上也面臨著如何合理規(guī)劃城市地下空 間使用的問題。 我國的已有市政管線大都采取直埋的方式， 且多數(shù)埋在道路下面， 這就不得 不將馬路“開膛破肚”后再進(jìn)行施工，因此帶來的就是“馬路拉鏈”現(xiàn)象的產(chǎn)生，不僅在經(jīng) 濟(jì)上會產(chǎn)生巨大的浪費(fèi)（據(jù)有關(guān)調(diào)查顯示，每挖掘 1 米城市道路的直接成本為 1.4 萬元）。 由

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